Selv om en bilradio, der ikke tænder, er en hovedpine, kan det faktisk være en velsignelse i forklædning. Et af de største problemer med diagnosticering af elektronik, herunder næsten alle elektroniske enheder i din bil, er, at de fleste problemer er intermitterende. Intermitterende problemer kan være umulige at negle ned.
Den uheldige kendsgerning er, at hvis din bilradio pludselig ikke virker, kan du være i for en dyr reparationsregning eller endda nødt til at udskifte enheden helt. Men sølvbeklædningen af denne særlige sky er, at du rent faktisk beskæftiger dig med et problem, som du kan komme til bunden af, og håndtere, hvis du takler det med en metodisk tilgang. Hvis du er heldig, kan du endda selv reparere det.
Fælles bilradioproblemer
Selvom det er muligt for en bilradio at svigte helt, er der mange interne og eksterne problemer, der kan løses, og det er kort nok til total udskiftning. Nogle af de mest almindelige problemer er blæst sikring, dårligt eller beskadiget ledninger og tyverisikringstilstande, der ofte udløses, når batteriet dør.
For at spore årsagen til, at din bilradio ikke tænder, vil du gerne takle hvert af disse potentielle problemer en ad gangen.
Bekræft, at enheden ikke er i beskyttet tilstand
Nogle hovedenheder har en sikkerhedsfunktion, der forhindrer dem i at fungere, efter at strømmen er afbrudt. Tanken er, at hovedenheden vil blive gjort ubrugelig, hvis den bliver stjålet, hvilket skulle forhindre tyveri af disse enheder.
I nogle tilfælde vil en hovedenhed med denne funktion "tændes", da displayet aktiveres, men det viser kun en meddelelse som "kode" og undlader at fungere. I andre tilfælde vil hovedenheden være helt død, og du bliver nødt til at indtaste en kode eller udføre en anden producentspecificeret procedure for at få det til at fungere igen.
Før du får yderligere oplysninger om diagnostikprocessen, vil du gerne bekræfte, at din hovedenhed ikke har nogen form for tyverisikring. Hvis skærmen er helt blank, når enheden ikke tændes, er det en god indikation på, at du rent faktisk beskæftiger dig med et andet problem. Du kan dog høre brugervejledningen, hvis du har adgang til det eller kontakte producenten, hvis du ikke gør det for at kontrollere, at der ikke er en bestemt procedure, som du skal følge.
Kontroller sikringerne
Når du har kontrolleret, at enheden faktisk ikke tændes, og at den ikke har været i tyverisikringstilstand, er det næste skridt at kontrollere sikringerne. På dette tidspunkt vil du bryde ud nogle grundlæggende bildiagnostiske værktøjer, som et multimeter og et testlys.
De fleste bilradioer har enten en eller to sikringer, som du skal kontrollere, og du kan også have bilforstærkere og andre relaterede komponenter i mixen. Den ene vil være placeret i dit køretøjs hoved- eller tilbehørssikringsblok, og det vil ofte blive mærket på en tydelig måde.
Du kan teste en bilsikring ved visuelt at inspicere den, eller du kan bruge et multimeter eller testlys til at tjekke for strøm på begge sider af sikringen. Hvis du har adgang til et multimeter eller en test som det, er det den bedre vej at gå, da det er muligt for en sikring at mislykkes på en sådan måde, at det er svært at fortælle den ene eller den anden ved blot at se på den.
Nogle hovedenheder har indbyggede sikringer, som typisk er placeret på bagsiden, og nogle installationer har ekstra sikringer i nettet placeret et sted på strømkablet eller ledningerne. Hvis nogen af disse sikringer blæser, kan det være grunden til, at din bilradio ikke tænder, så du vil udskifte dem for at se, om det løser problemet.
Selvfølgelig er en blæst sikring ofte vejledende for et andet problem, så du bør aldrig erstatte en blæst sikring med en større strømstyrke.
Kontroller pigtailstikket
Før du går videre i diagnosticeringsproceduren, skal du fjerne hovedenheden for at få adgang til ledningerne. Med det i tankerne vil du måske kontrollere, om pigtail-stikket sidder korrekt i hovedenheden.
Hvis der er tvivl om pigtail, kan du fjerne det og udskifte det, så det sikres, at det sidder ordentligt. Hvis din særlige installation har en adapter, der forbinder mellem hovedenheden og fabrikkens ledninger, kan du også tage hele stikket ud og tilslutte det igen for at sikre, at alting er godt til elektrisk kontakt, og derefter forsøge at tænde for radio igen.
I nogle tilfælde kan du med visse eftermarkedshovedaggregater og -adaptere også finde ud af at frakobling af hovedenheden og adapteren i et stykke tid løser problemet. I disse tilfælde kan du drage fordel af at forlade alt frakoblet i femten til tyve minutter, genforbinde og derefter kontrollere enhedens funktion igen.
Tjek for strøm på hovedenheden
Hvis sikringerne er gode, og forbindelserne er gode, er det næste skridt at tjekke for strøm på selve radioen. De fleste bilradioer har to strømledninger, der altid er varme, hvilket giver strøm til hukommelsen og en, der kun er varm, når du tænder tændingsnøglen. Hvis disse strømledninger er vendt, vil radioen ikke fungere korrekt eller overhovedet.
Selvom du kan tjekke for strøm på bagsiden af radioen med et testlys, får du et mere komplet billede, hvis du bruger et multimeter. For eksempel, hvis du har mindre end batterispænding i radioen, hvilket angiver et spændingsfald, kan det være svært at fortælle med et testlys.
I tilfælde af at du ikke finder strøm på hovedenheden, men der er strøm i sikringsblokken, har du sandsynligvis at gøre med en brudt ledning, så du bliver nødt til at spore strømledningen tilbage til kilden. Det er også muligt, at der kan være en in-line sikring skjult et sted langs ledningen af ledningen, som du ikke har bemærket før.
Kontroller jord på hovedenheden
Dårlige hovedaggregater er mere tilbøjelige til at forårsage problemer som jordløjfer end samlede fejl, men hvis alt andet tjekker ud, vil du gerne kontrollere, at din hovedenhed har en god jord, før du fordømmer enheden.
Der er flere måder at gøre dette på, fra visuelt at inspicere jorden for at verificere, at der ikke er nogen rust til stede, og at den er tæt forbundet med at bruge et multimeter til at kontrollere jorden mellem hovedet pigtail og en kendt god jord på kroppen af køretøj. I de fleste tilfælde vil en dårlig jord ikke forårsage, at hovedenheden undlader at dreje helt, mens en jord, der er blevet afbrudt helt, vil.
Bænk Test hovedenheden og Udskift hvis nødvendigt
Hvis din radio har strøm og jord, og det er ikke i nogen form for tyverisikringstilstand, så har det sikkert mislykkedes, og den eneste løsning er at erstatte den. Du kan bænke test enheden ved at forbinde strøm- og jordledningene direkte til 12V positivt og negativt, hvis du vil, men hvis strømmen og jorden begge viste godt i køretøjet, er det usandsynligt, at du finder et andet resultat, når enheden er fjernet.
