Hvis din bil ikke starter, men lyset og radioen fungerer, kan du håndtere en af flere potentielle problemer, op til og med et dødt batteri. Årsagen til, at du kan have en situation, hvor radioen, dashlights, forlygter og anden elektronik virker fint, mens motoren nøjes med at vende om, vedrører den mængde strøm, som hver af disse enheder kræver.
Forlygter, din bilradio og det meste af elektronikken i din bil tegner meget lidt strømstyrke, mens en starter kan dumpe en 300-amp drain på batteriet på én gang. Faktisk kan du også løbe ind i en situation, hvor lysene vil fungere, men radioen vil stoppe med at arbejde på grund af det døde batteri og andre ligefrem fremmede kombinationer. Så mens dit problem ikke er nødvendigvis batteriet, det helt sikkert kunne være.
Når en motor ikke kommer til at svinge, men lys og radio arbejde
De mest sandsynlige syndere er en blæst smeltesikring eller smeltesammenkobling, dårlig starter, dårlig tændingsnøgle eller et dødt bilbatteri. Den nemmeste at udelukke er batteriet, hvorfor det er et godt sted at starte. Hvis batteriet tester lavt med et hydrometer, eller det fejler en belastningstest, skal den oplades. Hvis det accepterer en afgift, og køretøjet starter, efter at det er opladet, løser problemet problemet.
Hvordan kan en radio og lys arbejde med et dødt batteri?
En bil starter ikke på trods af tilbehør som lys og radioen, fordi starteren kræver mere strømstyrke. Lysene vil fungere med meget lidt strømstyrke, endnu mindre end de er designet til at tegne, selvom de måske ser dunkle eller flimmer, når du forsøger at dreje motoren.
Radioer tegner også meget lidt strøm sammenlignet med startmotorer, som kan kræve op til 300 ampere at vende om. Faktisk er dette krav til massive mængder on-demand nuværende årsagen til, at blybatterier er designet som de er. Selvom bilbatterieteknologien ikke er frygtelig effektiv eller endog moderne, er cellerne i bilbatterier lagt ud på en sådan måde, at de giver den maksimale mængde efterspørgselsstyrke.
Hvis et bilbatteri har nok juice til at køre radioen eller lade lysene være svagt belyset, kan man ikke konkludere, at det er op til opgaven at starte en startmotor. Selv om skalaen er helt anderledes, skal du tænke på de AA- eller AAA-batterier, du bruger i enheder som f.eks. En lommelygte, en fjernbetjeningsbil og en fjernbetjening. Det samme sæt batterier kan belyse lommelygten meget svagt, slet ikke arbejde i fjernbetjeningen og betjene fjernbetjeningen helt fint, fordi hver enhed har forskellige absolutte krav til, hvor meget strøm de skal trække fra batterierne at arbejde effektivt.
Kontrol af sikringer, smeltepunkter og tændingskomponenter
Hvis batteriet tester godt med et hydrometer eller sender en belastningstest, ligger problemet et andet sted. For eksempel kunne startmotorrelæet eller startmotoren selv være mislykket. Det er også muligt, at en sikring eller smeltbar forbindelse kunne have blæst, hvilket ville forhindre kraften i at nå starterrelæet eller solenoiden. For at teste det, skal du først se om der er blæst nogen sikringer, og kontroller derefter for strøm ved relæ og startmotor.
En anden ting, der kan forhindre en motor i at dreje om, mens tændingskontakten tillader tilbehør som radio og forlygter. Dette er ikke den mekaniske del, du lægger din nøgle i, men den elektriske kontakt, som den mekaniske del fungerer. I nogle tilfælde kan du løbe ind i en situation, hvor tændingsbryderen mislykkes på en sådan måde, at den giver strøm til tilbehør, men ikke starter motoren.
Afhængigt af det bestemte køretøj er der en række andre forhold, som kan forårsage mere eller mindre det samme problem. For eksempel forhindrer en dårlig koblingspedalpositionsføler i et manuel transmissionsbil, at motoren vender over, samtidig med at elektronikken fungerer fint. Formålet med denne føler er kun at lade køretøjet starte, når koblingspedalen er trykket ned, så hvis den fejler, går du ikke overalt.
Nogle gange er det startmanden
Når en bil ikke starter, men elektronikken til at arbejde, er det til tider faktisk problemet, der starter motor. Startermotorer gør ofte kliklyde, når de ikke arbejder, men det er langt fra en konkret regel. Nogle gange dør startmotorer en lydløs død, og du hører slet ikke noget, når din motor ikke svinger over.
Hvis en starter får strøm, er det et gammelt trick at trykke på huset med en hammer, stikkontakt eller en anden metalobjekt, mens en anden forsøger at starte bilen. Dette kan være farligt, afhængigt af hvor starteren er placeret; Undgå at få tøj, hår eller andet, der er fanget i motoren, eller køretøjet ruller over på toppen af dig, hvis du går indfra nedenfra. Men hvis motoren går over, betyder det, at starteren skal genopbygges eller udskiftes.
Nogle gange er det bare batteriet
Som mod-intuitiv, som det kan synes, er en motor, der ikke starter ofte, batteriet skyld, selv om lysene, radioen og andre elektronik ser ud til at fungere fint.Selvom det ikke er en god idé at bare tage udgangspunkt i batteriet, er problemet og sætte nyt i uden at foretage noget diagnostisk arbejde, er et dårligt batteri - eller specielt et batteri, der ikke accepterer en ladning - helt sikkert i stand til at forårsage en no-start tilstand, hvor lys og radio fortsætter med at fungere i nogen grad.
