En bilkodelæser er et af de enkleste bildiagnostiske værktøjer, som du finder. Disse enheder er designet til at interfere med en bilens computer og rapportere fejlkoder på en meget fri måde.
Biler og lastbiler, der blev bygget før 1996, kræver specifikke, proprietære kode læsere, og nyere køretøjer bruger universelle kode læsere. Denne type bilkodelæser er typisk billig, og nogle dele butikker og butikker vil endda læse dine koder gratis.
Hvordan virker en bilkode læser?
Computerstyring begyndte at dukke op på biler i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, og disse systemer voksede hurtigt i kompleksitet. Selv meget tidlige computerkontroller omfattede grundlæggende OBD-funktionalitet, og disse tidlige OEM-specifikke systemer kaldes kollektivt OBD-I. I 1995 begyndte bilproducenter over hele verden i 1996-modellen at overgå til den universelle OBD-II-standard, som siden har været i brug.
Både OBD-I og OBD-II-systemer fungerer i det væsentlige på samme måde, idet de overvåger en række sensorindgange og -udgange. Hvis systemet bestemmer, at alt er ude af spec, sætter det en "Utløselig kode", som kan bruges i diagnostiske procedurer. Hver kode svarer til en bestemt fejl, og der findes også forskellige typer koder (dvs. hård, blød), der repræsenterer både igangværende og intermitterende problemer.
Når en fejlkode er indstillet, lyser en speciel indikator på instrumentbrættet typisk. Dette er funktionsindikatorlampen (MIL), som også kaldes et tændingslys. Det betyder stort set bare, at du kan tilslutte en bilkodelæser for at se, hvad problemet er. Selvfølgelig vandt nogle koder, fordi dette lys tændes.
Ethvert OBD-system har en type stik, som kan bruges til at hente koder. I OBD-I-systemer er det nogle gange muligt at bruge dette stik til at tjekke koder uden en bilkodelæser.
For eksempel er det muligt at overbygge GM's ALDL-stik og derefter undersøge blinkende kontrol-motorlys for at bestemme, hvilke koder der er blevet indstillet. På lignende måde kan koder læses fra OBD-I Chrysler-køretøjer ved at tænde og slukke tændingsnøglen i et bestemt mønster.
I andre OBD-I-systemer og alle OBD-II-systemer læses fejlkoder ved at tilslutte en bilkodelæser til OBD-stikket. Dette gør det muligt for kodes læseren at interfere med bilens computer, trække koderne og nogle gange udføre nogle andre grundlæggende funktioner.
Brug af en bilkode læser
For at kunne bruge en bilkodelæser skal den tilsluttes et OBD-system. Hvert OBD-I-system har sit eget stik, som kan placeres på en lang række forskellige steder. Disse stik findes ofte under hætten i nærheden af sikringsboksen, men de kan være placeret under bindestreg eller andre steder.
I køretøjer, der blev bygget efter 1996, er OBD-II-stikket typisk placeret under bindestreget nær rattstammen. I sjældnere tilfælde kan det være placeret bag et panel i bindestreg eller endda bag et askebæger eller andet rum.
Her er de grundlæggende trin, du skal følge for at bruge en bilkodelæser:
-
Find den OBD port.
-
Indsæt kodelæseren OBD-stik ind i OBD-porten.
-
Drej kodelæseren på, hvis din enhed ikke tændes automatisk.
-
Drej bilens tændingsnøgle til tilbehørsstilling.
-
Følg på skærmen beskeder på kodelæseren.
Den specifikke procedure kan variere fra en kodelæser til den næste. Mange af disse enheder er meget grundlæggende i naturen, og de er designet til at tænde automatisk, så snart de får strøm fra OBD-porten. Andre har specifikke procedurer, som du skal følge, i hvilket tilfælde det er vigtigt at henvise til brugsanvisningen.
Hvad kan en bilkode læser gøre?
Efter at OBD-stikket er placeret og tilsluttet, vil bilkodelæseren interface med bilens computer. Enkle kodelæsere kan faktisk trække strøm via en OBD-II-forbindelse, hvilket betyder at tilslutningen af læseren i kan faktisk tændes og tændes også.
På det tidspunkt vil du typisk kunne:
- Læs og fjern koder
- Se grundlæggende parameter-id'er
- Kontroller og evt. Nulstil beredskabsskærme
De specifikke valgmuligheder varierer fra en bilkodeleser til en anden, men i det mindste minimum skal du kunne læse og slette koder. Selvfølgelig er det en god ide at undgå at rydde koderne, indtil du har skrevet dem ned, hvorefter du kan se dem op på et problemkodediagram.
Ved hjælp af en kodelæser for at slette fejlkoder tilbagestilles også beredskabsskærme. De fleste emissioner og smogtestningsfaciliteter ser på klarhedsmonitorerne og vil ikke passere din bil, hvis de er blevet nulstillet. Hvis du rydder dine koder efter at have gennemført en reparation, er det vigtigt at tage dit køretøj på et godt testdrev, med en blanding af by- og motorvejskørsel, så beredskabsstyrerne har mulighed for at køre.
Begrænsninger af bilkodelæser
Selvom bilkodelæsere er gode til at give dig et hoppepunkt for din diagnostiske procedure, kan en enkelt fejlkode have et antal forskellige årsager. Derfor er kode læsere mindre nyttige end scanningsværktøjer.
Når en professionel diagnostisk tekniker bruger en kodelæser, har de ofte tidligere erfaring med den type kode, som giver dem mulighed for at vide, hvilke komponenter der skal testes. Mange fagfolk har også meget dyrere og komplicerede scanningsværktøjer, der kommer med omfattende vidensbaser og diagnostiske procedurer.
Hvis du ikke har den slags værktøj til rådighed, så kan du tjekke grundlæggende problemkode og fejlfinding af oplysninger online. Hvis din bil f.eks. Har en iltfølerproblemerkode, vil du gerne søge efter iltfølerprøvningsprocedurer for din specifikke fabrikat og model af køretøj.
ELM327 Vs bil kode læsere
ELM327 scanningsværktøjer er et overkommeligt alternativ til grundlæggende bilkodelæsere. Disse enheder bruger ELM327 teknologi til at interfere med bilens OBD-II-system, men de har ingen indbygget software, display eller noget andet, som en traditionel kodelæser har.
I stedet er ELM327 scanningsværktøjer designet til at give en grænseflade mellem en tablet, smartphone, laptop eller anden enhed og din bils computer. Grundlæggende gratisprogrammer giver dig mulighed for at bruge et ELM327-scanningsværktøj og din telefon som en bare-benkodelæser, og mere avanceret software giver dig ofte en mere kraftfuld grænseflade og diagnostisk information.
