Tågeforlygter er ikke standardudstyr på nogen måde, og der er faktisk en masse forvirring derude med hensyn til hvordan og hvornår de skal bruges. I modsætning til høj- og nærlyslygter, som begge ser regelmæssig brug, er tågelygter kun meget nyttige i en lille håndfuld meget specifikke situationer. Faktum er, at tågelygter er specielt designet til brug i dårligt vejr og andre situationer, hvor sigtbarheden reduceres alvorligt med tåge, tåge eller endda sand og støv i luften.
Det grundlæggende argument til tågelygter er, at almindelige forlygter, og især fjernlyslygter, har tendens til at reflektere tilbage i en førerens øjne. Denne type farlige situation kan undgås ved at sigte lysene i en brattere vinkel i en barform, hvilket er tågelygter designet til at gøre.
Yderligere at tilføje til forvirringen er en misforståelse om, at alle tågelygter er gule og det faktum, at mange eftermarkedsleverandører anvender betingelserne "Eufoglamper" og "Äudrivlamper". Der henvises til det samme produkt eller tilbud kombineret Äúfog og kørelampe, samlinger. Udtrykket Äúdriving lampe er faktisk en nebulous sætning, der undertiden refererer til fjernlyslygter, nogle gange refererer til hjælpefunktioner, der primært anvendes til off-roading, og kan endda henvise til produkter, der markedsføres til brug i tågen.
Hvad er tågelygter eller tågelygter?
Frontlygte tågelygter og tågelygter er en type billygte, der er designet til at udstråle lys i en stangformet stråle. Strålen er typisk designet til at have en skarp cutoff på toppen, og de faktiske lys er normalt installeret lavt og rettet mod jorden i skarp vinkel.
Tågelygternes position og orientering kan sammenlignes og kontrasteres med fjernlys og fjernlyslygter for at afdække præcis, hvor forskellige disse tilsyneladende lignende enheder er. Forlygter og fjernlyslygter er begge rettet mod en relativt lav vinkel, som gør det muligt for dem at belyse vejfladen en stor afstand foran et køretøj. I modsætning hertil betyder den skarpe vinkel, der anvendes af tågelygter, at de kun belyser jorden umiddelbart foran et køretøj.
Nogle tågelygter producerer selektivt gult lys, og der er en relativt udbredt misforståelse, at alle tågelygter har gule pærer, gule linser eller begge dele. Faktisk er selektiv gul faktisk blevet brugt til både tågelygter og almindelige fjernlyslygter på forskellige punkter i hele bilens historie. Så selvom nogle tågelygter producerer selektivt gult lys, producerer mange hvidt lys.
Det er faktisk den stangformede stråle af lys og den måde, strålen er rettet mod, hvilket gør en tågelygte til tågelygte, snarere end farven.
Hvad er selektivt gul lys?
Ideen bag selektive gule forlygter og tågelygter er, at kortere blå og violette bølgelængder af lys har tendens til at producere blænding og blændende effekter under natkørsel. Dette gælder især i dårlige kørselsforhold, hvor blåt lys har tendens til at skabe en blændingseffekt, når den afspejler sig, Äãfog, snefnug eller endda regn.
Da selektivt gult lys har mindre sandsynlighed for at producere farlig blænding under nattkørsel under dårlige forhold, har nogle køretøjer brugt selektive gule lys. Den samme fordel har vist selektiv gul, der anvendes i tågelygter. Udfiltrering af blåt lys har imidlertid en konsekvens i forhold til total lyseffekt, hvilket ikke er ønskeligt til natkørsel under gode vejrforhold.
Hvornår skal du bruge tågelygter
Da tågelygter er lavede, og mange af dem bruger selektivt gult lys, er de relativt ubrugelige, når kørselsforholdene er gode. Det betyder, at der ikke er nogen grund til at tænde tågelygterne, medmindre du oplever en dårlig synlighedssituation, når du kører.
Nogle situationer, hvor tågelygter kan være nyttige, inkluderer dårlige sigtforhold som følge af regn, tåge, sne eller endda en for stor mængde støv i luften. Hvis du finder dig selv kørsel i dårlig tilstand, og dine høje bjælker reflekterer tilbage på dig, hvilket giver en blænding eller blændende effekt, bør du undgå at bruge dine høje bjælker. Hvis dine lave bjælker også skaber for stor blænding, til det punkt, hvor alt du kan se er sne, tåge, regn eller støv, så kan et sæt gode tågelygter give dig mulighed for faktisk at se vejen.
Fangsten er, at tågelygter, i modsætning til fjernlyslygter, kun belyser jorden umiddelbart foran dit køretøj. Dette gør det utrolig farligt at køre med nogen form for høj hastighed, når du kun bruger tågelygterne. Faktisk er det faktisk ulovligt i nogle områder at køre med bare tågelygterne på, selvom dine fjernlyslygter producerer blænding.
I de fleste tilfælde, hvor tågelygter faktisk er nødvendige, skal deres primære funktion være at give dig mulighed for at gå langsomt og forsigtigt, indtil du når enten din destination eller et andet sted, hvor du kan vente på det dårlige vejr.
Hvad er baglygter?
Mens tågeforlygter foran er konstrueret til at gøre det muligt langsomt at gøre vej gennem yderst dårlige sigtforhold, er tågebaglygter designet til at forhindre nogen i at ramme dig under de samme forhold. Problemet er, at dine baglygter under meget dårlige sigtforhold ikke kan advare andre chauffører til din tilstedeværelse, før det er for sent. Dette gælder især hvis personen bag dig kører på en usikker hastighed for de gældende forhold.
I de fleste tilfælde er tågebaglygterne røde, hvilket gør dem overfladisk ligner bremselys og løbelys.Faktisk producerer baglygter og bremselys en lignende intensitet af lys. Så selvom et køretøj ikke har tågebaglygter, har bremserne en tilsvarende virkning med hensyn til synlighed.
Hovedproblemet med tågebaglygter er, at da de er af samme farve, og lige så lyse som bremselys, er der et vist potentiale for en chauffør til at fejre de to. For at bekæmpe dette præciserer reglerne, at tågebaglygter skal være placeret en bestemt afstand fra bremselysene. Nogle køretøjer bruger kun en enkelt tågelygte i stedet for to.
Hvem har brug for tågelygter?
Da tågelygter belyser jorden direkte foran dit køretøj, har de virkelig to anvendelser. Den første er den tilsigtede anvendelse, som er at skære ned på blænding i meget dårlig synlighed og lade dig langsomt gå videre til din destination. Den anden er at se, hvad der er på jorden umiddelbart foran dit køretøj under normale synlighedsforhold, da fjernlyslygter typisk efterlader et stort hulrum mellem et køretøjs forside og det sted, hvor strålen faktisk rammer vejfladen.
Selvom det kan være fristende at bruge tågelygter hele tiden for at udfylde dette tomrum, er der faktisk en god grund til at slukke dem. Spørgsmålet er, at når vejfladen er tændt lige foran, kan du pleje at udvide dine øjne, hvilket faktisk reducerer din evne til tilstrækkeligt at se den mørkere vej langt foran din bil. Så mens du bruger dine tågelygter til at se lige foran din bil, mens du kører meget langsomt, er det potentielt nyttigt at lade dem stå ved normale kørehastigheder og under normale kørselsforhold kan det være meget dårlige nyheder.
Faktum er, at selvom tågelygter har deres anvendelser, har de fleste faktisk ikke brug for dem. Da de kun er nyttige i en meget snæver række omstændigheder, har du kun brug for dem, hvis du faktisk finder dig selv kørende under de specifikke omstændigheder meget. Og selvom du kører i dårlig synlighed meget, vil tågelygter stadig ikke give dig mulighed for at køre gennem sne eller tåge med høj hastighed med noget, der endda nærmer sig en rimelig grad af sikkerhed.
