Adaptiv cruise control, også kaldet autonome cruise control og radar cruise control, er den næste udvikling i automatiseret hastighedsstyring i din bil. Disse systemer kan automatisk justere hastigheden af et køretøj for at matche bilens eller lastbilens hastighed foran den. Hvis førerkøretøjet sænkes, kan adaptiv cruise control automatisk matche det. Når trafikken henter sikkerhedskopieringen, er disse automatiske systemer også i stand til at accelerere.
Hvordan virker Adaptive Cruise Control?
Cruise Control er et relativt simpelt system, der gør det muligt for en fører at justere gassens position uden at bruge gaspedalen. Det har eksisteret i meget lang tid, og det hjælper ofte med at forbedre brændstoføkonomien ved motorvejshastigheder. Dog skal chauffører, der bruger krydstogtkontrol, være konstant opmærksomme på handlinger fra andre chauffører. De fleste krydstilsynssystemer slukker, hvis føreren tapper bremserne, men de kan ikke automatisk justere hastigheden af et køretøj.
Adaptiv cruise control er ens i design til mere traditionelle systemer, men der er et par ekstra komponenter i spil. I stedet for at stole på førerens indgang, bruger adaptive cruise control systemer laser eller radar sensorer. Disse sensorer er i stand til at registrere andre køretøjers tilstedeværelse og hastighed, og disse oplysninger bruges til at opretholde en sikker efterfølgende afstand. Hvis adaptiv fartpilot registrerer en hindring i kørebanen, eller hvis førerkøretøjet sænker, er systemet i stand til at skære gassen, nedskiftning og endda aktivere bremserne.
Hvilke køretøjer kommer med Adaptive Cruise Control?
Det første køretøj med adaptiv cruise control afsendt i 1995, men teknologien er stadig i sin barndom. Omkring et dusin bilproducenter tilbyder en slags adaptiv cruise control, og de fleste af holdouts har i hvert fald noget på tegnebrættet. Tilgængeligheden af fuldt adaptiv fartpilot er dog endnu mere begrænset.
BMW var en af de første bilproducenter til at tilbyde fuldt adaptiv cruise control, som er i stand til at bringe et køretøj til et komplet stop. Denne mulighed har været tilgængelig på 7 serier, 5 serier og 6 serier BMW'er siden 2007. Mercedes, Volkswagen, GM og en håndfuld andre har også rullet deres egne fuldt adaptive cruise control systemer.
I de fleste tilfælde er den adaptive cruise control indstilling begrænset til kun få modeller i hver OEM lineup. Et klassisk eksempel er GM, som oprindeligt begrænsede muligheden for sit eksklusive Cadillac badge. Så fra og med 2014-modelåret var der også et fuldt adaptivt system til Chevy Impala.
Hvordan bruger jeg Adaptive Cruise Control?
Hvis du har brugt regelmæssig fartpilot, skal du have en god ide om, hvordan du bruger adaptiv fartpilot. Faktisk giver nogle køretøjer dig mulighed for at operere i en standard cruise control mode. De specifikke kontroller vil variere afhængigt af dit bestemte køretøj, men du skal som regel starte med at indstille en cruising hastighed. I nogle tilfælde skal du specifikt tænde det adaptive system.
Da adaptiv fartpilot bruger radar- eller lasersensorer til at overvåge køretøjets hastighed og position foran din, er du fri til at fokusere på at bevare din køreposition og kontrollere andre farer. Det er stadig nødvendigt at være årvågen, men et funktionelt adaptivt cruise control system tager noget af trykket væk.
Hvis dit køretøj er udstyret med et delvis adaptivt cruise control system, skal du holde øje med trafikpropper og andre farer. Disse systemer lukkes normalt, når din bil sænker sig til en vis hastighed, så de ikke kan bringe dig til et fuldstændigt stop. Fuldt adaptive systemer, som dem, der findes i sen model BMWs, er i stand til at fungere i stop og gå trafik.
Gør Adaptive Cruise Control virkelig dig sikrere?
Adaptiv cruise control kan bidrage til at reducere sandsynligheden for og alvorligheden af bagkollisioner, men disse systemer er stadig relativt begrænsede. Distraherede chauffører vil sandsynligvis ikke manuelt tilpasse deres cruise control indstillinger i tide for at undgå kollisioner, så adaptiv cruise control kan være en stor fordel i disse situationer.
Imidlertid kan adaptiv cruise control faktisk forårsage en reduktion i sikkerheden, hvis føreren ikke er opmærksom på systemets begrænsninger. Ifølge en undersøgelse foretaget af AAA er et alarmerende antal chauffører uvidende om, at deres delvis adaptive cruise control systemer ikke er i stand til helt at stoppe deres køretøjer. Andre chauffører er ikke klar over, at adaptiv fartpilot fungerer ikke korrekt på snoede veje, fordi det kan hente køretøjer i andre baner. Hvis du er fuldt bevidst om alle disse begrænsninger, vil adaptiv cruise control gøre dig mere sikker.
Hvilke former for adaptiv cruise control er til rådighed?
Adaptive og autonome cruise control-systemer kan opdeles i laser- og radarbaserede systemer, og de kan også differentieres ud fra mængden af input, der kræves af føreren.
Laserbaserede autonome cruise control systemer bruger en frontmonteret laser til at spore position og hastighed for andre køretøjer. På grund af begrænsningerne ved brug af en laser har disse systemer ofte problemer med at detektere køretøjer, der er beskidte eller ellers ikke-reflekterende, og dårligt vejr kan også påvirke evnen hos et laserbaseret system til at spore andre køretøjer.
Radarbaserede systemer kaldes undertiden radar cruise control, og de bruger en eller flere radar sensorer i stedet for en laser.Disse arbejder typisk i en bredere vifte af vejrforhold og er typisk i stand til at spore andre køretøjer uanset reflektivitet.
Nogle adaptive cruise control systemer er også integreret med precrash teknologier, som adaptiv bremsning og andre ADAS som lane afgang advarselssystemer.
Hvad sker der, når Adaptive Cruise Control fejler?
Et potentielt fiasko er hovedårsagen til, at du skal forblive årvågen. Hvis dit system fejler, mens det er i brug, skal du manuelt justere din hastighed. Køretøjet vil stadig være sikkert at køre, men du kan ikke stole på det adaptive system for automatisk at opretholde din følgende afstand.
Det er også vigtigt at forstå, at nogle systemer kan mislykkes, selvom de ser ud til at fungere fint. Hvis din adaptive cruise control bruger en lasersensor, skal du være opmærksom på, at det kan mislykkes at spore andre køretøjer korrekt i ugunstigt vejr. Lasersensorer kan også undlade at spore køretøjer, hvis de er særligt beskidte eller bruger ikke-reflekterende maling. Radarbaseret adaptiv fartpilot er typisk i stand til at spore køretøjer uanset maling eller vejrforhold, men ingen af disse systemer er ufeilbare.
Hvor går Adaptive Cruise Control i fremtiden?
I dag er adaptive cruise control systemer i stand til at fungere uden nogen ekstern indgang. De bruger simpelthen en sensor til at registrere andre køretøjers position og hastighed og foretage de nødvendige justeringer.
I fremtiden kan vi se kooperative adaptive krydstilsynssystemer, der udnytter information fra andre køretøjer og sender information til andre køretøjer. En implementering af denne type system ville indebære et køretøjs transmissionshastighedsdata til køretøjet bagved det, som igen ville sende hastighedsdata til køretøjet bagved det og så videre.
Fordelen ved denne type avanceret adaptiv fartpilot er, at den ikke vil stole på eksterne målinger og sensorer, der kan mislykkes i nogle situationer som nuværende systemer. Implementeringen af denne type system ville imidlertid kræve en enorm samarbejdsvilje mellem bilproducenter og lovgivere og ville ikke fungere uden en overordnet vedtagelse af teknologien.
