For at vælge den rigtige 12 volts bilvarmer er der en håndfuld enkle spørgsmål, som du kan spørge dig selv. Disse spørgsmål vil omhandle, hvordan du planlægger at bruge varmeren, som giver dig mulighed for effektivt at vælge, om du skal købe en 12 volt plug-in bilvarmer eller større, hardkablet enhed (eller om en almindelig 120v rumvarmer er en bedre ide .) De vil også hjælpe dig med at beslutte, hvilken type varmelegeme du skal vælge, hvor meget wattage du skal bruge til at udføre jobbet, og om en reel universel bilvarmerudskiftning, der tapper ind i kølesystemet, er, hvad du faktisk har brug for.
Hvornår vil du bruge varmeren?
Det vigtigste spørgsmål, du bliver nødt til at svare på, er bekymret for, hvordan og hvornår varmen vil blive brugt. Der er tre primære grunde til at bruge en 12 volts bilvarmer, og hver især kræver en lidt anden løsning. For eksempel kan en 12 volts bilvarmer bruges til at udskifte et funktionssvigt fra fabrikken, når motoren kører. Men en 12 volt varmeapparat er ikke det rigtige valg til opvarmning af en bil, når motoren ikke kører.
Hvordan vil varmeren blive brugt?
- At opvarme bilen, når motoren kører.
- At afrimme forruden før du starter bilen.
- For at varme bilens indre op, før du kører det.
Udskiftning af et funktionsvarmeanlæg
Hvis du kun planlægger at bruge en 12 volts bilvarmer, når motoren i dit køretøj kører, så er du på rette spor. Da motoren kører, kan du sikkert køre varmeren uden at dræne batteriet. Dette er den eneste mulige måde at bruge en 12 volt varmelegeme i en bil på, og det er også den eneste måde at bruge en elvarmer på som en direkte udskiftning af et funktionssystem med funktionsfejl.
I modsætning til fabrikssystemer, der er afhængige af varmt kølevæske fra motoren, vil en 12 volt varmeapparat give varme det øjeblik du tænder det. Det vil dog også trække meget mere strøm fra bilens elektriske system end et fabriksystem, der kun kræver elektricitet til at køre blæsermotoren. Det er også vigtigt at huske, at ingen 12 volt varmeapparat vil give samme varme som din fabrikatvarmer.
Hvis det er hvad du er efter, så vil du være mere tilfreds med en universel bilvarmerudskiftning, der tapper kølesystemet og erstatter fabriksvarmeren.
Kører 12 Volt Bilvarmer med Motor Off
Hvis du planlægger at bruge din varmelegeme til at afrimme forruden eller varme bilen op med motoren slukket, så vil en 12 volts bilvarmer nok ikke være en rigtig god ide. Medmindre du starter motoren, mens varmeren kører, kan batteriet blive drænet til det punkt, hvor motoren ikke starter. I så fald kan en batteridrevet varmeapparat gøre tricket til optøning, og en plug-in bilvarmer, der kører på 120v, passer til dine formål til opvarmning af køretøjet.
Se mere om: Hvad er den bedste bærbare bilvarmer?
Er der nogen brandfarer?
Det næste spørgsmål at spørge dig selv er bekymret for spørgsmålet om brandfarer, som typisk kommer i form af brændbare materialer inde i din bil. Alt fra løse papirer til polstring, der ikke er flammehæmmende, kan udgøre en brandfare, så det er vigtigt at overveje det rum, du arbejder med, inden du vælger en 12 volts bilvarmer. De fleste af disse enheder er designet til at blive brugt i trange kvartaler, i modsætning til boligrummet varmeovne, men hver bil er anderledes.
Hvis der ikke er nogen forbrændingsfarer inde i din bil, eller du kan montere en varmelegeme en sikker afstand fra eventuelle farer, så har du mere eller mindre fri regeringsret over dine valg. Du er dog bedre med en oliefyldt varmelegeme, hvis der er spørgsmål om forbrændingsfarer. Disse varmeapparater tager længere tid at varme op, men afvigelsen er, at de ikke skaber den samme type forbrændingsfarer, som du ser med andre typer varmelegemer.
Radiative vs Konvektive 12 Volt Bilvarmere
De to hovedtyper af 12 volts bilvarmere er radiative og konvektive, og de har hver deres egne styrker og ulemper. Oliefyldte varmere falder ind i den konvektive kategori, og de er de sikreste at bruge i biler, lastbiler, rekreative køretøjer og andre tæt indespærrede rum.
Konvektive varmelegemer som oliefyldte enheder overfører varme til den omgivende luft, som derefter stiger på grund af, at varm luft er mindre tæt end kold luft. Det får kold luft til at skynde sig for at fylde tomrummet, som igen stiger op og trækker i mere kold luft. Denne cyklus kaldes konvektion, hvilket er hvor navnet på denne type varmelegeme kommer fra. Da konvektion er afhængig af et lukket luftvolumen, fungerer disse varmelegemer godt i køretøjer, der forsegles.
Selv om oliefyldte konvektionsvarmere er relativt sikre at bruge i lukkede rum, bruger nogle konvektionsvarmere varmeelementer, som kan udgøre forbrændingsrisici.
Radiative varmeovne bruger også varmeelementer, men de opvarmer ikke luften omkring sig selv. I stedet udsender disse varmeelementer infrarød stråling. Når denne infrarøde stråling rammer en overflade af en genstand, forårsager det genstand for opvarmning. Det gør strålevarmere gode til at give varme i dårligt isolerede omgivelser som biler, men det betyder også, at de ikke rent faktisk vil varme op luften i din bil. Nogle radiative varmeapparater er også farlige at bruge i tæt indespærrede rum på grund af de forbrændingsrisici, som deres varmeelementer udgør.
