Biltyveri er en større trussel i nogle byer, end det er i andre, men det er en forbrydelse, der forekommer næsten overalt. Ifølge data fra FBI er en bil stjålet i USA om hvert 43 sekund. Andre kilder peger den årlige pris på stjålne køretøjer i USA på mellem 5 og 6 milliarder dollars. Da din bil sandsynligvis er en af de dyreste ting du ejer, er chancerne gode, at du har givet mindst en forbigående tanke til emnet for bilalarmer.
Hovedformålet med en bilalarm er at afskrække tyveri, hvilket kan opnås ved enten at skræmme offensiv tyve eller simpelthen gøre køretøjet ubrugeligt. Bilalarmer er blevet ramt af at være mindre end effektive, og selv de mest komplicerede enheder kan blive omgået af intelligente kriminelle, men der er tegn på, at en god bilalarm kan yde beskyttelse mod mulige misbrug.
Den grundlæggende anatomi af en bilalarm
På det mest grundlæggende niveau er bilalarmer relativt enkle enheder. De består af mindst tre komponenter, som omfatter:
- Mindst en type sensor.
- Nogle slags støjdannende sirene eller blinkende lamper.
- En styreenhed for at få det til at fungere.
Hvis du kigger på et meget grundlæggende bilalarmsystem, der kun omfatter disse tre komponenter, er det ret nemt at se, hvordan det hele virker.
I det mest basale system er det muligt at installere sensoren i førerens dør, og det ville være ledet til at aktivere hver gang døren blev åbnet. Når systemet er bevæbnet, vil dørens åbning sende et signal til styreenheden. Kontrolenheden ville så aktivere sirenen, opmærksom på køretøjet og forhåbentlig skræmme den vilde tyv.
I praksis er bilalarmer ofte meget mere komplicerede.
De fleste bilalarmer indbefatter radiomodtagere indbygget i styreenhederne, sendere, der har form af nøglefob og et bredt udvalg af forskellige slags sensorer. De kan også knyttes til en række køretøjssystemer, hvilket kan medføre en række effekter.
Hvad er bilalarm sensorer?
Bilalarm sensorer er de øjne og ører, som styreenheden bruger til at fortælle, når nogen forsøger at bryde ind i køretøjet. Disse sensorer virker på mange forskellige måder, men alle tjener det samme grundlæggende formål.
De mest almindelige typer af bilalarm sensorer omfatter:
Bilalarmdør sensorer
Dørfølere er de mest grundlæggende og fælles sensorer til rådighed, og de findes i stort set alle bilalarmer. Disse sensorer kan installeres i en bils døre, bagagerum og hætte, og de tillader kontrolenheden at føle, når nogen åbner noget for at få adgang til køretøjet.
Årsagen til dørfølere er så almindelig, at de normalt knytter sig direkte til de kontakter, der allerede er til stede i din bil. Hvis du nogensinde har bemærket, at dit kupollys tændes og slukkes, når du åbner og lukker døren, skyldes den samme fjederbelastede dørkontakt, at bilalarmer typisk knytter sig til.
Variationer på dette tema er tilsluttet dørhåndtagene, som gør det muligt for styreenheden at lyde alarmen i det øjeblik nogen rører ved håndtaget.
Mens dørlarmsensorer normalt er temmelig nemme at installere, er de ikke idiotsikker. Det største problem er, at alt en tyv skal gøre for at omgå denne type sensor er at smadre et vindue og klatre ind uden at åbne døren.
Mikrofoner og tryksensorer
Både tryksensorer og mikrofoner fungerer på samme princip, men de tjener lidt forskellige formål. Mikrofoner registrerer det omgivende lydniveau, hvilket gør det muligt for styreenheden at overvåge lyd som at bryde glas, der tyder på tyveri.
Trykfølere arbejder på samme grundprincip, som mikrofoner gør, men de slukkes, når trykket i køretøjet ændres. Da der brydes et vindue eller åbner en dør vil udløse en trykændring, kan denne type sensor være relativt effektiv.
Car Alarm Shock Sensors
Disse sensorer sender et signal til styreenheden, hvis køretøjet er på nogen måde skubbet, og der er flere forskellige typer af dem. Nogle er kviksølvafbrydere, og andre er mere komplicerede. Visse chokfølere er i stand til at kommunikere bevægelsens sværhedsgrad til styreenheden, som derefter kan afgøre, om alarmet skal slukkes eller blot udstedes en advarsel.
Da disse sensorer kan udløses ved bare at støde mod et køretøj, bliver de ofte afbrudt ved et uheld. Det er også muligt for nogen at rejse denne type sensor med formål for ondsindede grunde eller deres egen underholdning.
Det gode ved stødfølere er, at de ikke kan besejres lige så godt som dørfølere. Hvis en tyv bryder et vindue og klatrer inde, er der en god chance for, at køretøjet ender med at flytte rundt nok til at slukke for alarmen
Bevægelsessensorer til bilalarmer
De fleste bilalarm sensorer er designet til at forhindre tyveri af et helt køretøj, men nogle tyve er lige efter dele. For eksempel kommer en tyv til at stikke en bil op og fjerne dens hjul.
Mens en stødsensor kan gå ud under denne tyveri, er bevægelsesfølere designet med denne nøjagtige type scenario i tankerne.
Når en bevægelses- eller vippesensor detekterer, at et køretøj har roteret eller vippet ud over et bestemt punkt, vil det selv sende en signal til styreenheden for at aflyse alarmen, selvom den blev flyttet meget langsomt. Dette opnås normalt med en kviksølvafbryder, men der er også andre designs.
Denne type af switch er mindre tilbøjelig til at registrere en falsk positiv fra en person, der ved et uheld støder op mod bilen.
Tegning opmærksomhed og skræmme tyve
For effektivt at afværge tyveri skal en bilalarm også være i stand til at advare nogen i området om at tyveri er i gang. Det kan udføres på en håndfuld forskellige måder. Til dette formål gør de fleste bilalarmer brug af et eller flere af følgende:
- sirener
- højttalere
- eksisterende køretøjssystemer
Sirener er den mest genkendelige funktion af bilalarmer, og de er også de mest irriterende, når en bilalarm slukker ved et uheld. Volumenet af bilalarm sirener varierer fra system til system, men de er typisk højt nok til at det er meget ubehageligt at køre et køretøj rundt, når man går væk. Tanken er at gøre opmærksom på køretøjet, hvilket kan få tyven til at opgive køretøjet til et lettere mål.
En variant på siren-temaet er bilalarmen, der har et sæt højttalere. Disse bilalarmer vil spille en forudindskrevet meddelelse, hvis en nærhed eller bevægelsesføler slukker. Mens en erfaren biltyv sandsynligvis ikke vil blive afskrækket af denne type system, kan det være nok til at skræmme en opportunistisk ville være kriminel.
Mange bilalarmer gør også brug af eksisterende køretøjssystemer. Nogle er i stand til at honking hornet, og andre vil blinke vende signaler. Tændingssystemet kan også knyttes til alarmen, i hvilket tilfælde det kan være svært for tyven at starte køretøjet uden omfattende kendskab til den pågældende alarm.
Tager kontrol
For at binde alt sammen og gøre det hele arbejde, omfatter bilalarmer typisk en:
- styreenhed, der behandler sensorindgange og udløser alarmen.
- håndholdt sender, der kan arm og afvæbne systemet.
- modtager, der giver denne information til styreenheden.
Yderligere funktioner
Da bilalarmer ofte er bundet til mange forskellige systemer, indeholder nogle pakker en række nyttige funktioner, der ikke er direkte relateret til tyveriafskrækkelse. Nogle fælles funktioner omfatter fjernbetjening, nøglefri adgang, diagnostik som kodelæsning og fjernkøretøjsstatus via telematik. Nogle af disse funktioner er også tilgængelige via tjenester som Lojack og OnStar.
Er bilalarmer nødvendige?
Det primære argument mod bilalarmer er, at de ender med at være en hel del lyd og raseri, der betyder ingenting. Falske alarmer er voldsomt, og vi som samfund er blevet mere eller mindre desensibiliseret til lyden af en bilalarm, da vi er så vant til at høre dem gå af.
Det er også rigtigt, at selv om biltyveri stadig er voldsomt, har det faktiske antal biltyverier udviklet sig hvert år i de sidste adskillige årtier. Ifølge forsikringsinformationsinstituttet faldt biltyveri på ca. 58 procent mellem 1991 og 2013, og tendensen er fortsat indtil i dag.
