Diagnostisering af en blæst bilradioforstærker sikring

Når en bilforstærker sikring blæser, begynder at komme til bunden af ​​problemet med at finde ud af, præcis hvilken sikring, der støder støvet. Der er to eller tre forskellige typer bilforstærkersikringer i en typisk installation, så at finde årsagen i en given situation hængsler på at finde ud af, hvilken en blæste og derefter indsnævre mulighederne for hvorfor det gjorde det.

I tilfælde hvor et strømkabel forbinder forstærkeren direkte med batteriet, og det er tilsluttet korrekt, så vil der være en inline sikring, der kan blæse ud over den interne forstærkningssikring. I andre installationer trækkes strøm fra en distributionsblok med egen sikring. Så, afhængigt af hvordan en forstærker er forbundet til det elektriske system, kan du finde dig selv at håndtere en række forskellige sikringer.

Under alle omstændigheder er hovedårsagerne til, at en forstærkningsspænding blæser, en kortslutning til et eller andet sted langs strømforsyningsledningen og interne forstærkerfejl. For at kunne spore den nøjagtige kilde til problemet skal du slukke et voltmeter.

Grundforstærker Sikringsdiagnostiske trin

1. Find den sikrede sikring.

2. Udskift den sikrede sikring med alt slukket.

3. Hvis sikringen blæser med alt slukket, er der sandsynligvis en kort afstand mellem sikringen og resten af ​​systemet.

4. Udskift sikringen igen med forstærkeren frakoblet.

5. Hvis sikringen stadig blæser, er der et kort sted i ledningerne.

6. Hvis sikringen ikke blæser med alt slukket, men det blæser, når forstærkeren tændes, er der sandsynligvis et internt problem med forstærkeren.

Finde en dårlig generator sikring ved at kontrollere spændinger

Det første skridt i at finde ud af, hvorfor en bilforstærkerens sikring holder blæser, er at bestemme hvilken sikring der faktisk blæser. Hvis du allerede har udskiftet den pågældende sikring, og du ved, hvilken den er, så kan du springe over dette trin.

Hvis du ikke allerede har udskiftet den pågældende sikring, bemærk det, når du skal aldrig Udskift en blæst sikring med en, der har en højere strømstyrke rating, du er faktisk sikrere at bruge dem med nederste amperage ratings samtidig diagnosticere denne type problem.

Sikringer blæser, når mere strømstyrke strømmer gennem dem, end de kan klare, og en varm sikring kan klare mindre strøm end en kold sikring. Siden den oprindelige sikring var næsten helt sikkert varm, da den blæste, kunne en ny sikring med samme rating i muliggøre en funktionsdæmpende forstærker for at trække endnu mere strøm end det gjorde før den blåser den gamle sikring, hvilket kunne medføre yderligere indre skader.

Hvis du bruger mindre sikringer under de følgende diagnostiske procedurer, kan du stadig bestemme, hvor den korte eller funktionsdygtige komponent er placeret, men det er mindre sandsynligt, at du vil se yderligere forstærkeren på forstærkeren.

Under alle omstændigheder vil du identificere, hvor mange sikringer strømforsyningslinjen indeholder, og kontroller for spænding ved begge sider af hver sikring. Nogle forstærkere ledes direkte til batteriet positivt med en enkelt inline sikring og en sikring, der er indbygget i forstærkeren, mens andre trækker strøm fra en distributionsblok, der igen er forbundet med hoved sikringen.

Selv om du teknisk set kan kontrollere for sikrede sikringer med en visuel inspektion eller et testlys, er en volt eller ohmmeter den mere præcise måde at gå om den. Du skal kontrollere spændingen på begge sider af hver sikring, begyndende med hoved- eller batteriet, sikringen.

Hvis en sikring har den samme spænding på begge terminaler, betyder det, at det er godt. Hvis den har batterispænding på den ene side, men ikke den anden, betyder det, at det er dårligt. Når du har fastslået, om du beskæftiger dig med en hoved-, distributionsblok eller en intern forstærker sikring, kan du gå videre til næste trin.

Diagnostisering af en blæst bilforstærker batteri sikring

Hvis du bestemmer, at din primære sikring blæser, så vil du være opmærksom på timingen. Prøv at indsætte en god, korrekt mærket sikring med din hovedenhed og forstærker - slukket. Hvis sikringen blæser med det samme, når alt er slukket, har du sandsynligvis at gøre med en slags kortslutning i strømkablet mellem hovedsikringen og fordelingsblokken eller mellem hovedsikringen og forstærkeren, hvis der ikke er nogen distributionsblok i systemet.

Du kan kontrollere kontinuiteten mellem den døde side af forstærkerens sikring og jorden for at være sikker. Under normale omstændigheder bør en ohmmeter læse "overbelastning" på denne type kontrol. Hvis det viser kontinuitet, bliver du nødt til at kontrollere hele kørslen af ​​strømkablet for at lokalisere, hvor den er forbundet til jorden. I nogle tilfælde kan et chafed-strømkabel kun komme i kontakt med jorden, når du kører, hvilket resulterer i en sikring, der blæser, når du kører over hastighedsstød eller groft terræn.

Diagnosticering af en blæstfordelingsblokforstærkning

Hvis begge sider af hovedsikringen har strøm, og den ene side af fordelingsblokken har strøm, men den anden side af den sikring er død, så har du enten en kortslutnet strømforsyning eller en internforstærkerfejl. Der er et par måder at bestemme, hvem der er synderen, afhængigt af hvordan din forstærker er installeret og hvor ledningerne er dirigeret.

Det første skridt er at kontrollere, om du kan se strømkablet, der forbinder distributionsblokken med din forstærker. I en ideel situation kan du se hele ledningens længde, selvom det betyder at trække tæppet, panelerne eller andre trimkomponenter tilbage, hvilket gør det muligt at kontrollere eventuelle isolerede skader det kommer i kontakt med jorden.

Hvis det ikke er muligt, er det næste bedste at afbryde strømkablet fra din forstærker, sørg for at den løse ende ikke kommer i kontakt med jorden, og kontroller om sikringen stadig blæser. Hvis det gør det, så er problemet i strømkablet, og udskiftning af det vil næsten helt sikkert løse dit problem. Selvfølgelig bliver du nødt til at passe, når du ruter den nye tråd, så den ikke ender med at kortslutte også.

Hvis sikringen ikke blæse med strømkablet frakoblet fra din forstærker, så har du et internt forstærkerproblem, hvilket er langt vanskeligere at diagnosticere - og det kan være umuligt at reparere dig selv. Medmindre du er helt sikker på at arbejde med elektronik, vil du sandsynligvis ende med at tage forstærkeren til en professionel, eller bare erstatte det helt. Hvis det er relativt nyt, kan det stadig være under garanti.

Diagnosticering af en blæst intern forstærker sikring

Mange forstærkere har indbyggede sikringer, der er brugervenlige, men spore ned grunden til, at denne type sikring er blæst, endsige at løse problemet, er lidt mere kompliceret end blot at lede efter en kortsluttet strømledning. Hvis forstærkeren har strøm, og den ene side af den indbyggede sikring har strøm, men den anden ikke, så har du typisk en intern fejl i forstærkeren.

Hvis du kan bestemme nøjagtigt hvornår sikringen blæser, du kan få ret tæt på at finde ud af, hvorfor det sker. For eksempel har bilforstærkere to strømkilder: en hovedkilde fra strømmen fra batteriet, som er tilgængelig, når tændingen er i tilbehøret eller kørestillingen, og en "spænding til fjernbetjening", der kommer fra hovedenheden.

Hvis sikringen blæser, mens hovedenheden er slukket, hvilket betyder, at der aldrig blev anvendt strøm til fjernbetjeningen, har du sandsynligvis et problem med forstærkerens strømforsyning. Dette kan skyldes at tilslutte strømmen bagud, forbinder en højttaler eller højttalere med for lav impedans for forstærkeren eller simpel komponentfejl, der opstår som følge af tid og normal brug.

Hvis sikringen kun blæser, når du tænder for hovedenheden, og der slukkes for den eksterne fjernbetjening, ser du sandsynligvis et problem med forstærkerens udgangstransistorer. Der er dog en masse af forskellige internalsystemer - som transformatorviklingen, ensrettere og andre komponenter - der måske har været dårlige. Faktisk kan dårlige højttalere eller højttalerkabler endda forårsage denne type fejl - hvis sikringen kun blæser, når lydstyrken på hovedenheden er skruet op.

Reparation eller udskiftning af en ødelagt bilforstærker

Fastgørelse af et jordet strømkabel eller en ledning er ret ligetil: installer en ny, rute den, så isoleringen ikke klipper eller gnider på noget, og du er god til at gå. Hvis du bestemmer, at du har en intern forstærkerfejl, er situationen dog lidt mere kompliceret.

Af alle de forskellige grunde kan en forstærker mislykkes, den mest almindelige er dårlige udgangstransistorer. Denne fejl er også en af ​​de mindre dyre forstærkere, så hvis du bestemmer, at du har en intern fejl, der kun blæser forstærkeren, når fjernspænding er aktiveret, og du har en relativt dyr forstærker, så er det nok Værd at tage det til en professionel forstærkerbutik eller forsøge at lave en reparation, hvis du er komfortabel med det.

Du kan måske opleve, at strømforsyningen er dårlig, men som typisk er dyrere. I nogle tilfælde både strømforsyningen og Udgangstransistorerne kan være beskadiget, og i så fald er du ofte bedre til at bare udskifte forstærkeren.

Selvfølgelig er det også vigtigt at løse eventuelle underliggende problemer, før du køber en ny forstærker eller geninstallerer din reparerede enhed. For eksempel, hvis strømforsyningen mislykkedes, fordi forstærkeren kræver en 8 ohm belastning, og den er forbundet til en 4 ohm belastning, vil felt effekt transistorerne sandsynligvis svigte igen, hvilket resulterer i en anden kostbar reparationsregning.