Min varme virker ikke, så jeg tog min bil ind for at få det kigget på. Det viser sig, at varmekernens kerne er dårlig, men det vil tage noget som ni eller 10 timer bare for at erstatte det. Det er næsten $ 1000 lige i arbejde, endsige omkostningerne ved den del! Jeg har allerede en elvarmer, men det er et stykke junk, og jeg begynder at spekulere på, om det er værd at fastsætte bilen, eller hvis jeg bare skal begynde at spare på en ny. I mellemtiden er der noget billigere alternativ til fastsættelse af en dårlig varmekern?
Der er ikke noget som en bilvarmer alternativ, der er både billigere end at fastgøre en ødelagt varmekern og så let at installere og bruge som en 12 volts bilvarmer. Hvis du ønsker at replikere den faktiske varmeudgang fra din bilvarmer uden at ordne det, er den eneste løsning en udskiftning af bilvarmer, der fungerer på samme måde som din fabriksvarmer, og det betyder at skære ind i kølesystemet.
Udskiftning Bilvarmere
Problemet med de fleste bilvarmer alternativer er, at varmt motorkølemiddel, som er varmekilden bag fabrikationsvarmesystemer, er gratis. Da varmt kølevæske er et biprodukt af normal motoroperation, og varmen skal skylles via en radiator alligevel, trækker den ud gennem en varmekern ikke involverer nogen ekstra energiudgifter end den lille mængde, der kræves for at køre en blæser.
De fleste bilvarmer alternativer er elektriske, og elektriske varmeovne er enormt power-hungry. Hvis du kører rundt med en bærbar elvarmer, så er du allerede smertefuldt bekendt med, hvordan anemiske de fleste er. Faktisk er langt de fleste elektriske bilvarmere betydeligt mindre kraftig end en hårtørrer.
Så løsningen på en ødelagt bilvarmer - og især en dårlig varmekern - er forudsigeligt ikke en elektrisk varmelegeme. Desværre betyder det for enhver, der håber på en særlig billig eller nem løsning, at den eneste rigtige løsning, som ikke er i stand til at fastslå den ødelagte varmeapparat på den rigtige måde, er en udskiftningsvarmer, der gør brug af varmt kølevæske, ligesom fabrikssystemet gjorde.
Universal bilvarmere, der bruger motorkøling
Den måde, hvorpå fabriksbilvarmere arbejder, er at de passerer varmt motorkølevæske gennem en lille radiator kaldet en varmekern. En blæser, der hedder en blæser, skubber luft gennem varmekernen, og varme udvindes. Den varme luft passerer derefter ind i kabinen.
Eftermarkedsenheder, der arbejder på samme princip, kan bruges som direkte bilvarmerudskiftninger uden at det er nødvendigt at erstatte en dårlig varmekern, hvilket kan være uforholdsmæssigt dyrt at erstatte eller umuligt at finde på grund af forældelsen.
Disse enheder består af en varmekern og en blæsermotor i en kombineret pakke, som kan installeres i ethvert køretøj, der har plads nok. Hitch er, at du skal finde en måde at bringe varmeslanger ind i bilen fra motorrummet. Da hovedårsagen til at bruge en af disse enheder er, hvor arbejdskrævende det er at få adgang til og udskifte nogle varmekerner, er det typisk en no-go at bruge de eksisterende varmeslanger.
Resultatet er, at du kan installere denne type udskiftningsvarmer stort set uanset hvor du vil, da du allerede skal rute nye varmeslanger. Hvis der er plads nok, kan du installere en under bindestreg eller i stedet for midterkonsollen. Hvis der ikke er plads nok, kan du installere en på bagsiden af bilen eller hvor som helst du vil have. Du kan endda bruge denne type udskiftningsvarmer som en hjælpemotor varmelegeme med et fabrikssystem, der stadig er i funktionsdygtig stand.
Hvor godt fungerer udskiftning bilvarmere?
Elektriske bilvarmere virker ikke så store. Der er et enormt mellemrum mellem svage batteridrevne varmeapparater, cigaretlysvarmere og mere kraftfulde enheder, der skal tilsluttes direkte til et bilbatteri, men selv de mere kraftfulde enheder er blegne i forhold til varmeeffekten fra en fabriksvarmer.
Udskiftning bilvarmere, der bruger varm motor kølevæske i stedet for elektricitet er en anden sag. Nogle af disse enheder er stadig svage i forhold til et fabrikssystem, og andre har blæsermotorer, som ikke er så stærke som fabriksblæsere. Men top-end udskiftning bilvarmere kan udstede en enorm mængde varme.
Typiske wattter til forskellige typer af udskiftelige bilvarmere omfatter:
- Cigarettændervarmer: 150W
- Dual-mode elvarmer: 150 / 280W
- Direkte forbundne elvarmer: 300W
Til sammenligning udsender en udskiftningsvarmer, der er afhængig af varmt kølevæske, mellem 12.000 og 40.000 BTU / hr, hvilket svarer til en varmepumpe på 3.500 til 11.000 watt. Tallene lyver ikke, og de er ikke engang tæt.
Er en erstatningsvarmer virkelig billigere end at fastgøre varmekernen?
Selv om det er sandt, at udskiftning bilvarmere, der er afhængige af varmt kølevæske i stedet for elektricitet, kan lægge meget varme ud, de er ikke billige. En typisk enhed koster i nærheden af $ 200, og virkelig magtfulde koster betydeligt mere. Til sammenligning koster nogle varmekerner mindre end $ 50 for den del.
Problemet er arbejdskraft eller tid, afhængigt af om du betaler for jobbet eller gør det selv. Nogle varmekerner er døde enkle at udskifte, og i så fald er der absolut ingen grund til at købe et erstatningsvarmer system i stedet for at udskifte den dårlige varmekern. Andre varmekerner er imidlertid latterligt komplicerede eller tidskrævende at erstatte. I nogle tilfælde skal du trække hele bindestreg for at komme til varmekernen.
I situationer, hvor bindestreget skal komme ud, er en udskiftet bilvarmer enhed undertiden den billigere vej at gå. Arbejdet er stadig involveret i installation af denne type varmelegeme, og heller ikke et trivielt beløb.
At få nye varmeslanger i et kabine, med alle nødvendige midler, bliver typisk lettere eller billigere end at trække og geninstallere hele bindestreget, så din kilometertal kan variere afhængigt af det nøjagtige køretøj, du kører.
