Bil stereohoved enheder findes i alle former og størrelser, som kan gøre opgradering af et vanskelig forslag. De fleste køretøjer kom med enten en eller to DIN radioer i årtier, men der er tusindvis af biler og lastbiler derude med hovedenheder, der falder ind i en mærkelig indbyrdes kategori, der typisk betegnes som 1,5 DIN eller Din og en halv .
Hvad er DIN-og-en-halv?
Selv om 1,5 DIN er ikke en officiel hovedenhed standard, er det faktisk i godt selskab der.
Den meget mere almindelige dobbelte DIN-bilradioformfaktor er faktisk heller ikke en officiel standard. Faktisk er den eneste kodede hovedenhedens formfaktor single DIN, som angiver en bredde og en højde. Din-og-halv-hovedenheder er simpelthen halvt så høj som single DIN, og dobbelt DIN-hovedenheder er dobbelt så store.
Mens dusinvis af bilproducenter har brugt single og double DIN formfaktorer, er 1.5 DIN langt mindre almindeligt. Det findes mest i GM produkter, som Chevy, Cadillac og GMC biler og lastbiler.
I nogle tilfælde kan det være svært at fortælle om et køretøj har en 1,5 DIN-radio, hvorfor det er vigtigt at måle eller høre en kompatibilitetsguide eller pasform, før du køber en opgradering af enheden.
Når det kommer tid til at opgradere en 1,5 DIN bilradio, er der en række forskellige måder at fortsætte. I nogle tilfælde er det endda muligt at gå op til en fuld dobbelt DIN-hovedenhed, selvom det er mere undtagelse end en regel.
Bilradio DIN målinger
Selvom ikke alle bilradioer er i overensstemmelse med en DIN-standard, er de ens, der er ensartede i højde og bredde. Dybden varierer, og der er ingen standard dybde for bilradioer. Det er dog lige så nemt at bestemme, om du arbejder med en 1,5 DIN-radio eller en af de to andre, som måling af enhedens højde.
| Type | Højde | Bredde |
| Enkelt DIN | 2 tommer | 7 inches |
| Dobbelt DIN | 4 tommer | 7 inches |
| 1,5 DIN (Din og en halv) | 3 tommer | 7 inches |
Montering af en dobbelt DIN-hovedenhed i en 1,5 DIN-bilstereo
I de fleste tilfælde skal 1,5 DIN bilradioer udskiftes med enten 1,5 DIN eller single DIN eftermarkedsenheder. Der er dog nogle situationer, hvor det faktisk er muligt at installere en fuld dobbelt DIN-enhed.
Den eneste måde at fortælle er sikker på at fjerne beslaget omkring radioen og andre nødvendige dash-komponenter for at se, hvor meget plads der er til rådighed. Hvis den originale radio kom med en spacerplade eller en opbevaringslomme over eller under enheden, kan der være plads nok til at passe til en dobbelt DIN-hovedenhed.
I tilfælde hvor der er plads nok til at udskifte en 1,5 DIN radio med en dobbelt DIN-radio, er der nogle gange faktisk et originalt udstyrs (OE) beslag eller dash trim stykke designet til den større radio. I andre tilfælde er den eneste tilgængelige mulighed for at fremstille en brugerdefineret bezel eller trim stykke.
Eftermarkedsbeslag er tilgængelige for mange applikationer, hvor der er nok plads i punktet til at opgradere fra 1,5 DIN til dobbelt DIN, selv om du måske eller måske ikke kan finde en, der fungerer sammen med en given hovedenhed. Uanset hvad vil du faktisk måle i stedet for bare at tage det som en given.
Faktisk at installere en dobbelt DIN-enhed i stedet for en 1,5 DIN-enhed er den nemme del. Derefter skal du beskæftige sig med bezel, og du ser i det væsentlige på tre muligheder:
- Køb en eftermarkedet bezel eller bil stereo dash kit, der er designet til at acceptere dobbelt DIN hoved enheder.
- Du skal sørge for, at eftermarkedet komponent vil både passe din dash og din nye radio.
- Afhængigt af hvilken bil du kører, kan du måske ikke finde denne type eftermarkedet.
- Køb en OEM-ramme til en nyere version af dit køretøj, der er designet til dobbelt DIN-hovedenheder.
- I en perfekt verden er dette den nemmeste og reneste løsning.
- Vi lever ikke i en perfekt verden, så du kan ikke bare antage, at en nyere bezel eller en dash-komponent egentlig passer til et ældre køretøj.
- Betal for nogen at ændre din bezel, eller gør det selv.
- At ændre din dash selv kan være rodet, så det er ikke for svag af hjertet.
- Ansætte nogen til at gøre denne type arbejde kan også blive ramt eller savner, så sørg for at finde nogen med et dokumenteret track record.
- Når professionelt udført, kan denne type modifikation ligne lige så ren som en fabriksinstallation.
I mange tilfælde er den bedste mulighed at ringe til forhandleren eller endda besøge og bede om at se på deres deldiagrammer eller de faktiske dele, hvis de er til stede.
Hvis en eftermarkedet eller OEM-udskiftning ikke er en mulighed, er det næste bedste ved at ændre din eksisterende bezel. Der er folk derude, der specialiserer sig på netop denne type arbejde, selvom du selv kan gøre det, hvis du er god til den slags ting.
Skæring i en kappe, så den dobbelte DIN-hovedenhed passer, er ikke så hård, selvom det gør det, så det færdige produkt ser godt ud, kan det være svært.
Enkelt DIN vs 1,5 DIN
I de fleste tilfælde er den bedste mulighed for at opgradere en 1,5 DIN-hovedenhed kun at installere en DIN-enhed efter eftermarkedet. Da single DIN er omkring en tomme tyndere end 1,5 DIN, kræver det ikke noget ekstra arbejde at udskifte den største af de to med de mindre.
Nogle eftermarkedet bilradio-detailhandlere tilbyder endda installationspakker, der følger med de relevante beslag og afstandsstykker eller lommer til opbevaring for at gøre brug af ekstra tomme tomme plads under din nye hovedenhed. Det sidste trin i vores bilstereoinstallationsguide viser, hvordan en enkelt DIN-hovedenhed med en opbevaringslomme ligner.
Selvom dobbelt DIN-hovedenheder er gode til video-, navigations- og andre funktioner, kan du finde enkelte DIN-hovedenheder, der stack op ganske godt. Nogle enkelt DIN-hovedenheder har endda udfoldede berøringsskærme, der er lige så store som de statiske skærme, du ser på dobbelte DIN-enheder, så det kan ikke være nedgradering, som nogle mennesker ser det som at gå ned fra dobbelt eller 1,5 DIN til enkelt DIN. Udvalget af valgmuligheder, der er tilgængelige fra eftermarkedschefens enheder, er svimlende.
