Pålidelig varme i din bil passer måske ikke perfekt ind i Maslows behovshierarki, men det er sikkert rart at have, når du står over for endnu en lang, iskold pendling, og vinteren ser ud til at strække sig ud i uendeligt. Problemet er, at det til tider er for dyrt eller umuligt på grund af manglende dele at lave en ødelagt bilvarmer på den rigtige måde, og de fleste af bilvarmerens alternativer derude er temmelig anemiske.
Så hvad skal du gøre, hvis du ikke har råd til at betale en mekaniker for at rive hele dit dash ud for at erstatte en busted varmekern, eller du kører et ældre køretøj med langt siden forældede komponenter og ingen nyårsbestand i syn?
Universal Under-Dash og ekstra bilvarmer
Hvis du befinder dig i en af de ovenfor beskrevne situationer, kan du altid forsøge at komme forbi med en slags alternativ 12V bilvarmer eller bare bundt ekstra tæt til din pendling, men det behøver ikke at være sådan.
Der er en bred klasse af produkter derude, der er designet til i det væsentlige at erstatte det varmesystem, som din bil kom med på en måde, at selv den bedste 12V bilvarmer ikke kan gøre. Disse enheder består af to grundlæggende komponenter, ligesom dit fabriksvarmersystem: en varmekern og en blæsermotor.
Den måde, at denne type udskiftningsvarmer fungerer, er at den har en varmekern, som du skal forbinde til dit motorens kølesystem. Udover varmekernen har den også en blæsermotor, der skal tilsluttes til dit køretøjs elektriske system. Når disse forbindelser er lavet, virker denne type enhed på nøjagtig samme måde som dit fabrikkens kølesystem plejede. Varmt kølevæske fra motoren passerer gennem udskiftningsvarmeren, blæsermotoren tvinger luft gennem kernen, og varm luft udstødes i bilens kabine.
Nogle udskiftelige bilvarmere er underdash-enheder, som næsten næsten kan installeres, hvis de er færdige, mens andre er store, voluminøse enheder, der teknisk set er beregnet som hjælpevarmer til større køretøjer. Du kan bruge enten at skrive i et køretøj, men du skal være opmærksom på enhedens størrelse i forhold til det ledige rum, du har, ud over den mængde varme, som en given enhed er i stand til at sætte ud.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V gulvvarmer
Varmeudgang: 12.200 BTU / timeVentilator: to hastighederStrømningshastighed: 200 CFMNuværende træk: 6A @ 12V Maradyne's H-400012 Santa Fe er udskiftning bilvarmer, der indeholder både en varmekern og en blæser motor i en glat pakke. Dette er et eksempel på en udskiftning af bilvarmer, der er designet til at blive gulvmonteret og ikke se ud af sted, forudsat at køretøjet har sorte trimkomponenter. For at sammenligne denne type udskiftningsvogn med andre alternativer er 1 BTU pr. Time omtrent ækvivalent med 0,29 watt. Så med en varmeudgang på 12.200 BTU pr. Time, er denne enhed sammenlignelig med en 3.538 watt varmelegeme. Det er mere end 10 gange wattet på enhver 12V varmelegeme, du kan tilslutte en cigaretstikket, og repræsenterer betydeligt mere varmeffekt end nogen batteridrevne varmeapparat kan sættes ud. Varmeudgang: 12.000 BTU / timeVentilator: tre hastighederStrømningshastighed: 140 CFMNuværende træk: 6A @ 12V Flex-a-lite's Mojave 640 er et andet eksempel på en udskiftning af bilvarmer, der kombinerer både en varmekern og en blæsermotor i en attraktiv pakke, der ikke ser ud på plads i mange køretøjer. Denne særlige enhed er designet til under-dash installation og har dimensioner for den, da enheden kun er omkring 5 inches høj. Varmeudgang: 12.000 - 40.000 BTU / timeVentilator: tre hastighederStrømningshastighed: 170 - 300 CFMNuværende træk: 4,9 - 11,6A JEGS Hot Rod Heater kan bruges som erstatnings- eller hjælpevarmer, og de kører gamuten fra lignende i output til Maradyne og Flexalite enhederne til væsentligt mere varmeudgang. Den største JEGS-varmer udbringer 40.000 BTU / time, hvilket oversætter til 11.600 watt. Din typiske boligvarmer springer ud på 1500 watt, så det er en lo t af varme. Som du måske forventer, er det ikke så nemt at installere en af disse universelle gulvmonterede eller underdash-bilvarmere som at installere en elvarmer. Nogle elektriske bilvarmere er utroligt nemme at installere, ligesom cigaretlightervarmere, som er bogstaveligt talt plug-in og varme. Andre kræver lidt ledninger. For at installere en af disse enheder, skal du lave ledninger og Tilslut dit kølesystem. Det betyder at du enten skal komme til hullerne i firewallen, at din eksisterende varmekern bruger eller slår nye huller, hvis dit problem er, at varmekernens kerne er for tidskrævende eller dyr at nå. Når du har adgang til huller gennem firewallen, skal du trykke på motorens kølesystem. Du kan bruge de eksisterende varmeslanger, der forbinder din busted varmekern, hvis du omgå det, eller du kan trykke splejsning og tappe ind i en varmeslange, hvis du installerer en af disse enheder som en hjælpevarmer. I begge tilfælde er det vigtigt at bemærke strømningsretningen gennem kølesystemet, så du forbinder de rigtige slanger til udskiftningsvarmerens indløb og udløb. Når varmeren er forbundet med kølesystemet, skal du blæse i blæseren i dit køretøjs elektriske system. Hvis der er plads på sikringsblokken, kan du gå den rute. Hvis der ikke er noget, så skal du køre en ny ledning gennem firewallen til dit batteri med en inline-sikring. Selvfølgelig skal du notere den strømstyrke, som blæseren er designet til at tegne og bruge en passende målerledning. I modsætning til de fleste alternative bilvarmer muligheder, kan produkter som dem vi kigget på her, absolut erstatte en fabriksvarmer, hvis din dårlige varmekilde er for dyr, ikke umulig, for at rette den rigtige vej. Nogle enheder udsætter mere varme end andre, men selv udskiftningsvarmere i den nedre ende af skalaen giver betydeligt mere varme end nogen 12V varmeapparat, du finder. Flex-a-lite 640 varmelegeme
JEGS Hot Rod Heater
Sådan installeres en udskiftningsbil eller lastbilvarmer
Kan en erstatningsbilvarmer virkelig erstatte fabrikssystemet?
