Klassiske biler bliver aldrig lige så sikre eller lige så effektive som deres moderne kolleger. Der er visse sikkerhedsfunktioner, som sikkerhedsseler, at du kan installere dig selv uden for mange problemer, men for det meste betyder kørsel af en klassiker færre af de små bekvemmeligheder og innovationer, som vi tager for givet. Du vil sandsynligvis aldrig grave anti-lock-bremser på din Chevy Bel Air, og selv eftermontering af ting som air conditioning eller servostyring kan være en bjørn, men det største klippunkt for mange mennesker er det iboende problem med at erstatte en klassisk bilradio.
Selvom du er heldig nok til at have en klassisk bilradio, der stadig fungerer det samme som det gjorde dagen det rullede ud af fabrikslinjen, vil dine underholdningsmuligheder være strengt begrænsede. Den første AM / FM-bilradio viste sig ikke engang før 1950'erne, og biler og lastbiler med AM-only-radioer var stadig tilgængelige i 1980'erne. Bilstereoer var ikke teknisk nok engang før 1960'erne, da de første billydssystemer med separate venstre og højre kanaler begyndte at dukke op.
Problemet er, at eftermarkedet bilradioer i høj grad opfylder DIN-standarden i disse dage, og biler bygget før 1980'erne havde tendens til at bruge radioer, der var en smuk blandet taske med hensyn til størrelse og form. Så mens opgradering af hovedenheden i en bil, der blev bygget i de sidste 20 eller 30 år, er normalt en temmelig simpel affære, kan en klassisk bilradio udskiftning være et meget klogere problem.
Problemet med klassiske bilradioer
Uanset om du sidder fast med en otte-trackspiller, et kassettebånd eller en klassisk bilradio, der er bogstavelig talt kun en bilradio, kan nogle af de mere moderne bærbare medieformater se meget attraktivt ud, selvom du er fast på at hænge på din klassiker. Hvis du vil lytte til cd'er, MP3'er eller endda internetradio i din klassiske bil eller endda udvide dine horisonter lige nok til at gøre hoppet fra AM-kun til en AM / FM-radio, er der nogle måder at gå om det, og de fleste af dem kræver ikke engang dig at grøfte OEM-udseendet på dit klassiske dash.
Det vigtigste problem, du vil løbe i, er at de fleste klassiske bilradioer, og bindestregerne, de var designet til at arbejde med, ikke leve dejligt med den moderne DIN-standard. En masse klassiske bilradioer er meget integreret i bindestreg, og selv de mere modulære modeller bruger typisk en "akselstil" -radio, som du ikke ser meget i dag.
I tilfælde af biler designet til en "akselstil" -radio, har dashbordet typisk to huller for akslerne og et lille rektangulært hul i midten og held og lykke montering i en DIN-hovedenhed uden at skære ind i dashen.
Udskiftning af en klassisk bilradio med en standard DIN-enhed
I nogle tilfælde er det faktisk muligt at udskifte en klassisk bilradio med en standard DIN eftermarkedshoved. Dette opnås normalt ved at montere den nye stereo under bindestreg, som har både fordele og ulemper. Hovedårsagen til at montere en moderne DIN-enhed under en klassisk bil er, at det giver dig mulighed for at drage fordel af alle de muligheder, der er tilgængelige fra nye bilradioer i dag uden at skære ind i bindestreg.
Afvejningen er, at montering af en hovedenhed under punktet i din klassiske bil normalt ikke ser så stor ud, og det kan endda komme i vejen. Hvis du monterer det langt nok under dashet, at det ikke er øje, og dine passagerer ikke vil knække deres knæ på det, så kan du faktisk drive det mens du kører også være et problem.
Med hensyn til ledning af en moderne DIN-hovedenhed i en klassisk bil, afhænger din erfaring stort set af det køretøj du har at gøre med. Du skal kunne bruge de samme strøm-, jord- og antenneforbindelser, og du kan også bruge samme højttalerkabler. Hovedproblemet er, at hvis din bil afsendes fra fabrikken med en mono-bilradio, skal du køre nye højttalertråde. Og hvis den leveres med færre end fire højttalere, kan du ende med at få problemer med at finde ud af, hvor du skal sætte dine nye højttalere overhovedet.
Direkte Classic Car Radio Replacements
Hvis du ikke er for begejstret for podning af en moderne DIN-hovedenhed under din bindestreg eller skæring i dashen for at gøre plads, er der to muligheder, som du kan udforske. Den første mulighed, som vil fungere med bogstaveligt talt enhver mærke, model og årkombination, du kan tænke på, er at gå med et skjult bilstereo.
Da skjult bilstereo er bogstaveligt talt designet til at være "skjult væk" i dit handskerum, under bindestreg, under et sæde eller hvor som helst du vil, er der ingen kompatibilitetsproblemer at bekymre sig om. I et typisk scenario vil du lade din gamle bilradio være på plads til æstetiske formål, men den skjulte enhed vil blive tilsluttet strøm, antenne og højttalere i stedet.
Hideaway bilstereo er ofte styret af en bærbar fjernbetjening, hvilket er lidt mindre bekvemt end blot at dreje knapene på din dash som du er vant til. Nogle kan også styres af en smartphone eller tablet. I begge tilfælde kan det for nemheds skyld være muligt at få nem adgang til din valgte kontrolmetode.
Den anden mulighed er at bruge en semi-universal klassisk bilradio udskiftning og et frontplader kit, der passer til dit specifikke køretøj. Disse enheder følger typisk "ædelstyle" design æstetik, og de faktiske aksler er ofte justerbare på en vandret akse for at passe til en række forskellige klassiske biler.
På grund af størrelsesbegrænsningerne, der er involveret i en direkte klassisk bilradioudskiftning, er disse enheder typisk mechless. Det betyder at du normalt ikke finder en direkte udskiftning til din klassiske bilradio, der kan afspille cd'er lige ud af boksen. Men de indeholder ofte funktioner som RCA- eller 3,5 mm lydindgange, USB-porte og endda SD-kortspor, som åbner en lang række forskellige muligheder for at lytte til musik og andet lydindhold i din klassiske bil.
Vedligeholdelse af et fabriksudseende med en klassisk udskiftning af bilradio
Hvis din klassiske bil kom med en "akselstil" -radio med to huller til akslerne og et rektangulært hul i midten, så vil du sikkert kunne finde en moderne udskiftning. Hvis du er på udkig efter en fangst, kan prissedlen ende op lidt mindre end tiltalende i forhold til forhandlingsboks enkelte DIN-hovedenheder, men afvejningen er, at du bør kunne nå et tæt på OEM-look .
Dette opnås ved at bruge knapper og frontplader, der er tilgængelige i en bred vifte af designs. Dette giver dig mulighed for at identificere et sæt knapper og en frontplade, der passer tæt sammen med resten af din bindestreg og parrer dem med en hovedenhed, der har meget mere at bruge end statisk AM-radio.
Den anden mulighed er at finde en udskiftningsradio, der er specielt designet til køretøjets fabrikat, model og år. For mere populære modeller er dette en helt levedygtig mulighed. For mindre almindelige klassikere, vil du være bedre at gå med en enhed, der accepterer brugerdefinerede frontplader og knapper.
Andre fordele ved en direkte Classic Car Radio Replacement
Den primære motivation bag udskiftning af en klassisk bilradio kan bare være at flytte ud over AM-radio, men moderne udskiftninger kan tilbyde en hel del mere. Ud over flere lydkilder, som at lytte til musik fra en USB-pind eller tilslutte en MP3-afspiller via en aux-indgang, kan du også udnytte funktioner som Bluetooth-håndfri opkald, trådløst streame lydfiler eller internetradio , eller endda direkte iPod kontrol.
