12V-stikket, der også er kendt som bil cigaret lighter eller 12V hjælpestikkontakt, er den primære metode, hvormed strøm leveres til bærbar elektronik i biler, lastbiler, både og i en håndfuld andre sammenhænge. Mens disse stikkontakter oprindeligt var designet til opvarmning af cigaretændere, blev de hurtigt populære som en de facto bilstikkontakt.
I dag er det muligt at drive alt fra en banebrydende telefon eller tablet til en dækkompressor med den samme nøjagtige stikkontakt, der engang kun blev brugt som en cigaretænder. Nogle køretøjer leveres med flere stik til det udtrykkelige formål at drive flere tilbehørsenheder, selvom det er ualmindeligt, at mere end en er i stand til at acceptere en cigaretlighter. Følgelig indeholder specifikationerne for disse stikkontakter, der er indeholdt i ANSI / SAE J563, to varianter: en, der virker med cigaret tændere og en der ikke gør det.
Historien om Automotive Tilbehør Power
Da de første biler ramte vejen, eksisterede der ikke en ide om et elektrisk bilsystem. Faktisk omfatter de første biler ikke engang elektriske systemer af nogen art. Da de brugte magnetos til at give en gnist, ligesom din plæneklipper gør i dag, og belysning (hvis nogen var inkluderet), blev leveret af enten gas- eller petroleumslamper, var det simpelthen ikke nødvendigt med et elektrisk system.
De første automotive elektriske systemer benyttede sig af DC generatorer, som (i modsætning til moderne vekselstrømsgeneratorer) ikke krævede nogen spændingsindgang til drift. Disse generatorer var bæltdrevet (ligesom moderne alternatorer), og de leverede den nødvendige DC-strøm til at køre tilbehør som lys. Med tilføjelsen af blybatterier blev det pludselig muligt at tilføje andre tilbehør, som vi tager for givet i dag - som elektriske startmotorer.
Selvom de tidlige elektriske systemer, der indeholdt både en DC-generator og et blybatteri, der var teknisk fremstillet elektrisk tilbehør, skabte de meget variable spændinger, der produceres af disse generatorer problemer. Mekaniske anordninger blev brugt til at regulere spændingen, men automotive elektriske systemer ankom ikke i den moderne æra indtil introduktionen af alternatorer.
Til forskel fra generatorer producerer alternatorerne i moderne biler og lastbiler vekselstrøm, som omdannes til likestrøm for at oplade batteriet og give strøm til tilbehøret. Selvom denne type elektrisk system stadig ikke giver helt ensartet spænding, forbliver spændingsudgangen forholdsvis stabil uanset hvor hurtigt generatoren spinder, hvilket var en nøglefaktor i stigningen af bilens cigaretstråler som en de facto DC-effekt stikkontakt.
The Smoking Gun
Selvom folk havde stødt på tilbehørsenheder med deres automotive elektriske systemer, siden automobilsystemer blev opdaget, skulle tilbehør være tilsluttet manuelt. Udseendet af en 12V-motorstikkontakt var næsten tilfældigt, da den blev co-optaget fra et helt andet oprindeligt formål.
Cigaret tændere sammen med lys og radioer var blandt de første tilbehør til at udnytte tidlige automotive elektriske systemer, og de begyndte at fremstå som OEM muligheder omkring 1925. Disse tidlige cigaret tændere brugte et "spole og hjuls" system, men det var den såkaldte "trådløse" cigaret lighter, der i sidste ende ville blive den facto automotive (og marine) stikkontakt.
Disse "trådløse" cigaretændere er sammensat af to dele: en cylindrisk beholder, der typisk er placeret i en bil og et aftageligt stik. Beholderen er forbundet med strøm og jord, og stikket indeholder en spolet, bi-metallisk strimmel. Når stikket skubbes ind i beholderen, fuldender den spolede strimmel et elektrisk kredsløb og bliver derefter rødt varmt. Når stikket fjernes fra beholderen, kan den røde varmespole bruges til at tænde en cigar eller cigaret.
Introduktion til 12V socket
Selv om de ikke oprindeligt var designet med dette formål i tankerne, gav cigaretændere en mulighed, der simpelthen var for godt til at passere. Da den faktiske lettere del var aftagelig, når spole-og-hjul-versionen faldt i brug, gav beholderen selv nem adgang til kraft og jord. Det tillod udviklingen af et stikkontakt, der kunne indsættes og fjernes uden at skulle permanent tilsluttes et tilbehør i bilens elektriske system.
Specifikationerne ANSI / SAE J563 blev udviklet for at sikre kompatibilitet mellem cigaretlighterbeholdere og 12V stikpropper lavet af forskellige producenter. Ifølge specifikationen skal cylinderdelen af en 12V-stikkontakt tilsluttes til en negativ (hvilket er batteriet i de fleste bilsystemer), mens det centrale kontaktpunkt er forbundet til positivt.
Problemer med brug af en 12 V-stikkontakt
Da cigaretændere ikke oprindeligt var beregnet til brug som tilbehørsstik, er der nogle få problemer med at bruge dem i den kapacitet. Derfor skal enheder, der er konstrueret til at bruge en 12V-stikkontakt, være i stand til at arbejde rundt om disse mangler.
Det største problem med at bruge en cigaret lighter beholder som en 12V sokkel er størrelsen (indvendig diameter og dybde) af selve beholderen. Da der er en vis variation i størrelsen af en beholder (undertiden omtalt som en dåse), har 12V-stik typisk fjederbelastede kontakter.Det giver dem mulighed for at opretholde elektrisk kontakt inden for et givet interval af tolerancer, men det betyder også, at stikket kan miste elektrisk kontakt fra tid til anden.
Et andet problem med at bruge en 12V-stikkontakt til bil er relateret til den måde, som bilens elektriske systemer fungerer. Selvom moderne vekselstrømsapparater er i stand til at opretholde en relativt ensartet spændingsudgang, tillader den normale drift en række udgangsspændinger. Med det i tankerne skal alle elektriske biltilbehør være i stand til at køre på ca. 9-14V DC. I mange tilfælde bruges en indbygget DC-til-DC-konverter til at konvertere den variable indgangsspænding til en konstant udgangsspænding i flyve.
Kan bil cigaretter lighter erstattes?
Selvom rygning ikke er så populær som det engang var, er det ikke sandsynligt, at bilens cigaretændere vil gå overalt når som helst. Nogle biler er blevet transporteret i årenes løb uden cigaretændere, og andre har medtaget en ekstra stikdåse med en tomstik i stedet for en lighter, men ideen om dykning af cigaretlighteren har stadig ikke været fanget.
Spørgsmålet er, at selvom folk ikke bruger cigaretændere til det formål, at de oprindeligt blev designet, er alt for mange bærbare enheder afhængige af teknologien som en de facto-strømkilde til helt at afskaffe det. USB kan vise sig at være en acceptabel udskiftning, da så mange bærbare enheder allerede bruger USB, men det er allerede meget nemt at bare sætte en USB-oplader i en cigaretænder og kalde den en dag.
