For at afgøre, om en batteridrevet varmeapparat virker for dig, er det vigtigt at bestemme, hvad dine mål er. Vil du opvarme hele køretøjets indvendige volumen et bestemt antal grader? Eller vil du bare afrimme forruden, så du ikke behøver at komme ud i isskraber og fryse dine fingre hver morgen? Den tidligere er meget mere energiintensiv, og hvis det er dit ultimative mål, vil du nok ende med at blive skuffet over næsten enhver batteridrevet bærbar bilvarmer, du finder.
Brug af batteridrevne varmelegemer til opvarmning af en bil
Hvis du vil bruge en batteridrevet varmeapparat til faktisk at varme op hele luftvolumenet inde i din bil eller lastbil, er der to sammenkoblede ting, du skal overveje. Den første er, hvor meget elektricitet, som varmeren skal bruge. Lad os f.eks. Sige, at du arbejder med en 500 watt batteridrevet varmelegeme, der er tilsluttet bilbatteriet. For at finde ud af, hvor meget strøm denne varmeapparat har, kan du dividere wattet med 12 V.
500 W / 12 V = 41.667 A
Hvis dit bilbatteri har 50 ampere reservekapacitet, så kan du køre den varmeovn i lidt over en time, før du dræner batteriet. Selvfølgelig er bilbatterier ikke designet til at løbe som sådan, og helt udladning af batteriet vil beskadige det. Hovedpunktet i denne øvelse var at vise, at selv et stort batteri som den i din bil kun kan køre en varmelegeme i meget begrænset tid, hvilket betyder at batteridrevet varmeapparater, der bruger noget mindre end et bilbatteri, vil give jævn mindre varme. Nogle batteridrevne varmelegemer indeholder betydelige gelpakkebatterier, der kan sammenlignes med marinebatterier med dybcyklus, men du beskæftiger dig stadig med en begrænset mængde reservekapacitet og potentiel varmeudgang. Den anden overvejelse er mængden af luft, du forsøger at varme op, og hvor meget energi det vil tage for at nå dette mål. Dette er et langt mere kompliceret problem, da du ikke kun skal tage hensyn til luftmængden, men størrelsen og sammensætningen af hvert objekt inde i køretøjet, starttemperaturen i luften, den relative luftfugtighed og andre faktorer. Den relativt lille plads i din bil betyder, at du ikke behøver en meget kraftig varmeovn, men du skal også overveje varmetab gennem vinduerne og det faktum, at det kan blive meget koldt i en bil natten over. Hvis du er mere optaget af blot at afrimme din forrude og potentielt tage en smule chill ud af luften på samme tid, så kan en batteridrevet varmeapparat gøre tricket. Medmindre du beskæftiger dig med tykke isplader, vil selvfølgelig en relativt lavt strømvarmer som nogle af de 200 watt batteridrevne enheder derude nok få arbejdet gjort til din tilfredshed. Selvfølgelig vil næsten enhver anden type elvarmer gøre et bedre arbejde. Hvis en plugin bilvarmer virkelig ikke er en mulighed, så kan det endda være værd at se på en eftermarkedet fjernbilstarter, som giver dig mulighed for at få bilen til at køre og opvarmes, før du nogensinde træder udenfor. Brug af batteridrevne varmelegemer til afrimning af forruder
