Der er virkelig to måder for en bil at "zap" nogen, og både kilder og løsninger er helt forskellige for hver. Den mest almindelige årsag til, at folk bliver chokeret af deres biler, er statisk elektricitet. Dette kan ske, når du berører metal på bilen, men det er mere almindeligt, lige efter at køretøjet er kørt.
Den anden måde at få zapped af en bil er at utilsigtet fungere som en attraktiv grund for tændingssystemet, hvilket kan være både smertefuldt og farligt. De andre elektriske systemer i de fleste biler er ikke farlige eller endda i stand til at chokere dig med den bemærkelsesværdige undtagelse af elektriske og hybridbiler.
Hvordan og hvorfor af statisk chok
Når du berører bilens dørhåndtag, dør eller anden metaloverflade, og du føler et stød, er årsagen næsten uafbrudt på grund af en pludselig udladning af statisk elektricitet. Dette er det samme fænomen bag det gamle trick at blande dine fødder på et tæppebelagt gulv, før du rører et intetanende offerets nakke for at chokere dem eller magisk stikke en ballon til noget efter at have gnidd det på din sweater.
Statisk elektricitet genereres, når en elektrisk ladning er opbygget i et stof som følge af gnidning mod et andet materiale. I tilfældet med det gamle fod-shuffling trick, de to materialer i spørgsmål er tæpper og dine fødder. I tilfælde af en bil, der konsekvent kaster dig efter kørsel, er materialerne typisk dit tøj og bilens sæde, som naturligvis gnider sammen under kørsel.
Hvis dit tøj og bilsædet byder på nok elektroner, og den ene side af ligningen opbygger tilstrækkelig statisk elektricitet, kan den aflades, når du rører ved din bildør eller håndtag. Dette fænomen er meget mere almindeligt i perioder med meget tørt vejr, da statisk elektricitet naturligt kan udledes i fugtig luft, men tør luft giver det ingen steder at gå.
Visse stoffer og nogle typer sædebelægninger er mere tilbøjelige til at generere statisk elektricitet.
Ud over at zapping dig, når du kommer ind eller ud af din bil, giver denne type afladning af statisk elektricitet også en meget reel, hvis ekstremt usandsynlig, sikkerhedsproblemer, hver gang du fylder din bil. Der er faktisk en kerne af sandhed i den gamle bylegende om statisk elektricitet, der antænder gasdampe.
Forebyggelse af en bil fra at lægge dig
Der er tre hovedmåder for at forhindre statisk chok, når du kommer ind eller ud af din bil. To af dem involverer at forhindre statisk opbygning, og den tredje er en måde til sikker udledning af statisk elektricitetsopbygning uden nogen smertefuld zap.
En måde at forhindre statisk elektricitet i at opbygge i dit tøj, mens du kører, eller når du glider over sædet for at forlade køretøjet, er at sprøjte sæderne med et anti-statisk produkt. Dette kan eller ikke er sikkert for dine pladser, afhængigt af de materialer, som sædebeklædningen er lavet af og sminken af den spray du vælger, så det er meget vigtigt at finde et kompatibelt produkt og afprøve det på et lille, diskret område først.
Den måde, hvorpå anti-statiske sprayer virker, er, at de i det væsentlige skaber en barriere mellem sædets overflade og dit tøj. Da statisk elektricitet kun opbygges, når elektronerne passerer mellem to materialer og skaber en ubalance, forhindrer den tynde belægning af anti-statisk spray en ladning fra evigt opbygning. Og da der ikke er noget, vil du aldrig blive zapped.
En anden måde mange mennesker vælger at håndtere med dette problem er at installere en statisk rem. Disse produkter er stropper, som du binder til rammen eller noget metalkomponent i køretøjets undervogn. Når den er korrekt installeret, hænger remmen ned og kontakter jorden under dit køretøj.
Den største ulempe ved statiske stropper er, at installationen resulterer i en tydeligt synlig bånd af materiale, der hænger ned fra bunden af dit køretøj, som nogle mennesker finder mindre end ønskeligt.
Den sidste måde at forhindre din bil i at zappe dig på er at købe en anti-statisk nøglering. Disse enheder giver en sikker, smertefri måde at udlade enhver statisk opbygget i dit tøj, før du rører ved døren for at komme ud. De omfatter typisk også en slags skærm eller et lys, der blinker, når statisk elektricitet udledes gennem den.
Andre måder at håndtere dette problem er at først røre bilen med dine knogler, som typisk er mindre følsomme end dine fingerspidser, eller at bruge din albue eller skulder til at lukke døren.
De chokerende farer ved elektriske bilsystemer
Den anden måde, at en bil kan zap dig er, hvis du kaster rundt under emhætten, og du kommer på en eller anden måde i kontakt med højspændingen, der passerer gennem tændingssystemet. Mens batteriet i din bil er lavspænding og ikke er i stand til at chokere dig under normale omstændigheder, spændes denne spænding for at betjene tændingssystemet.
Antændelsessystemer kræver højere spændinger på grund af den måde, hvorpå luft / brændstofblandinger antændes indenfor forbrændingsmotorer. Denne proces er baseret på gnisthoppning over et luftgab mellem to elektroder indbygget i en lille komponent, der indsættes i hvert forbrændingskammer. Disse komponenter kaldes tændrør, fordi de er bogstaveligt talt stik, der har to elektroder på tværs af hvilke en gnist hopper.
I ældre motorer, der gør brug af distributører, er de involverede spændinger høje og helt sikkert i stand til at zappe dig, hvis du rører den forkerte ting, men de er normalt ikke farlige.De højere spændinger involveret i forhandler-mindre tændingssystemer er mere tilbøjelige til at forårsage skade, men det er en god ide at undgå at blive chokeret af en hvilken som helst type system.
De fleste antændelsesschok er et resultat af en funktionsfuld komponent, som en tændrørsledning, der har slået ud på grund af alder eller nærhed til en skarp genstand eller varm overflade. Denne form for funktionsfejl fører ofte til en motor, der ikke løber meget godt, da tråden ender med at kortslutte og leverer dens opladning lige til jorden i stedet for dens tændrør. Hvis du sætter dig ind i ligningen, vil du sandsynligvis blive chokeret.
Den bedste måde at undgå at blive chokeret af med et tændingssystem er at være meget forsigtig omkring tændingskomponenterne, når motoren kører, og udskift eventuelle slidte eller defekte komponenter.
Det er vigtigt at bemærke, at hybrid- og elbiler typisk bruger meget højere spændingssystemer end konventionelle biler og lastbiler. Så selvom det er muligt at blive chokeret af et af disse systemer, har de typisk højspændingsledninger, der er markeret omhyggeligt for at hjælpe dig med at undgå dem.
