Seks grunde til, at din bil batteri holder døende

Når dit bilbatteri dør en gang, kan det være fristende at bare skrive det som et fluke. Batterier kan dø for en lang række forskellige grunde, og der er altid chancen for, at det, der gik galt, ikke går galt igen. Men når dit bilbatteri holder ved at dø igen og igen, er det et ret sikkert spil, at der er et underliggende problem, der skal håndteres, før du ender med at strande et sted.

Hvorfor dør bilbatterierne?

Listen over problemer, der kan medføre, at bilbatteriet dør, er så længe, ​​at det nærmer sig aldrig, men næsten alle batteriladere derude kan være skohugget i de tre grundlæggende kategorier af batteriproblemer, problemer med det elektriske system og en simpel brugerfejl. Nogle af disse kan håndteres hjemme, og andre vil sandsynligvis kræve et besøg hos din mekaniker, men der er ingen måde at vide helt sikkert, før du ruller op ærmerne og graver ind.

Det er også vigtigt at bemærke, at når de fleste taler om et batteri, der dør gentagne gange, taler de om en situation, hvor køretøjet ikke starter efter at det er blevet parkeret i nogen tid. Hvis dit batteri ser ud til at dø mens du kører ned ad vejen, er det mere sandsynligt, at du har en slags problem med opladningssystemet (vi dækker også situationen).

Hvad forårsager et bilbatteri til at holde døende?

Nogle af de mest almindelige årsager til, at bilbatteriet gentagne gange omfatter løse eller korroderede batteriforbindelser, vedvarende elektriske afløb, opladningsproblemer, der konstant kræver mere strøm end generatorens giver og endog ekstrem vejr. Nogle af disse problemer er nok til at dræbe et batteri alene, mens andre normalt er forbundet med et batteri, der allerede er svagt eller på dets sidste ben.

1. Forlygter eller kupollamper tilbage.
   1. Forlygter, eller endda et meget svagt kupollys, vil dræne et batteri døde natten over.
   2. Sørg for at kontrollere efter indvendige lys, når det er mørkt udenfor.
   3. Nogle forlygter er designet til at forblive på i et stykke tid, men et funktionssystem kan lade dem være permanent.
2. Batteri i svag eller dårlig tilstand.
   1. Et dårligt vedligeholdt eller svagt batteri kan muligvis ikke holde en afgift meget godt.
   2. Selv små afløb, som hukommelsesfunktionen i din bilradio, kan dræbe et meget svagt batteri.
3. Korroderede eller løse batteriløsninger.
   1. Korroderede batteriforbindelser kan forhindre, at opladningssystemet fylder batteriet, når du kører.
   2. Løse batteriforbindelser kan også medføre problemer.
4. Andre parasitære afløb i det elektriske system.
   1. Parasitære afløb kan være vanskelige at finde, men de er fuldt ud i stand til at dræbe batterier døde.
   2. Almindelige afløb omfatter handskeboks og bagagerum, der kommer på eller forbliver på, når de ikke skal.
5. Ekstremt varme eller kolde temperaturer.
   1. Varmt eller koldt vejr dræber ikke et nyt eller godt nyt batteri, men et svagt eller gammelt batteri kan svigte under ekstreme forhold.
   2. Ekstremt varmt eller koldt vejr kan også forstørre andre underliggende problemer.
6. Opladningssystem problemer.
   1. Hvis et batteri ser ud til at dø, når du kører, kan opladningssystemet være i fejl.
   2. Løse eller strakte bælter og slidte spændere kan forhindre en generator i at arbejde.

Kontrol af forlygter, Dome Lights og andet tilbehør

Bilbatterier er designet til at forlyse forlygter, kupollys og diverse andre tilbehør, når motoren er slukket, men de har en meget begrænset kapacitet til at gøre det. Det betyder, at hvis der er noget tilbage, efter at motoren er slukket, vil batteriet næsten helt sikkert dø.

Forladelse af forlygterne kan dræbe et svagt batteri i den tid det tager, at du løber et kort ærinde som at shoppe til dagligvarer, men selv et lille interiørkupollys kan dræne et batteri døde natten over. Så hvis du beskæftiger dig med et batteri, der går døde igen og igen, er det værd at tjekke det ud om natten, når det er mørkt ud, når et svagt eller dæmpet dome lys bliver lettere at se.

Nogle nyere køretøjer er også designet til at forlade forlygterne, kupollysene eller endda radioen i et stykke tid efter at du har slukket for motoren og fjern nøglerne. Når alt fungerer korrekt, kan du gå væk fra et køretøj som dette, og alt vil slukke for en timer. Hvis du kommer tilbage en halv time eller en time senere, og ting som forlygterne stadig er tændt, er det nok derfor, at dit batteri er ved at dø.

Vedligeholdelse og test af et bilbatteri

Hvis du ikke ser noget indlysende, som forlygter eller et kupollys tilbage, så er det næste, der skal kontrolleres, selve batteriet. En masse batteriproblemer kan løsnes med grundlæggende vedligeholdelse, og et dårligt vedligeholdt batteri vil ikke holde en ladning som den gjorde, da den var ny.

Hvis dit batteri ikke er forseglet, er det vigtigt at sikre, at hver celle er korrekt fyldt med elektrolyt. Hvis du ser inde i cellerne og ser at elektrolytniveauet er faldet under toppen af ​​blypladerne, er det et problem.

Battericeller skal toppes med destilleret vand, men det er normalt fint at gå direkte til vandhanen afhængigt af kvaliteten af ​​det vand, du bor i. Du kan også teste dit batteri med et billigt værktøj kaldet et hydrometer, som gør det muligt at kontrollere elektrolyttens specifikke vægt i hver celle. Hvis en eller flere celler er meget lave efter fuldt opladning af batteriet, er det et tegn på, at batteriet skal udskiftes.

En anden måde at kontrollere dit batteri på er at bruge et dyrere værktøj kaldet en belastningstester.Dette værktøj sætter en belastning på batteriet, som simulerer tegningen af ​​en startmotor og giver dig mulighed for at se både den ilagte og aflæsede batterispænding. Nogle butikker og reservedele butikker vil teste test dit batteri gratis, hvis du ikke ejer en load tester, mens andre vil opkræve et nominelt gebyr.

Hvis du beslutter dig for at afhente din egen belastningstester, er det vigtigt at huske, at batterier, der kortsluttes internt, kan eksplodere under de rigtige forhold. Derfor er det så vigtigt at bruge beskyttelsesudstyr, når man arbejder rundt om et batteri.

Kontrol af forbindelser med løst eller korroderet bilbatteri

Når du foretager en visuel inspektion af dit batteri, kan du mærke korrosion omkring batteriterminaler, kabler eller stik. Korrosionen kan ikke engang mærkes i nogle situationer, eller du kan se store hvide, blå eller grønne blomster af korroderet materiale.

Hvis der er nogen korrosion mellem batteriterminalerne og kabelstikkene, vil det forstyrre startmotorens evne til at trække strøm fra batteriet og ladningssystemets evne til at slukke for batteriet.

Fjernelse af korrosion fra batteriforbindelser og kabler

Batterikorrosion kan rengøres med bagepulver, vand og en stiv børste. Det er dog meget vigtigt at undgå at få noget sodavand inde i battericellerne. Det er også vigtigt at bemærke, at hvis du tillader en blanding af bagepulver og korrosion at forblive på overfladen af ​​din indkørsel eller gulvet i din garage, kan du ende med en plet, der er svært eller umuligt at fjerne.

Korrosion kan også fjernes fra batteriklemmer og kabelforbindelser med sandpapir eller et specielt designet værktøj. Disse værktøjer har normalt form af trådbørster, der er meget nemme at bruge. Når du har brugt et af disse værktøjer, ser batteriterminalerne lyse og rene ud, og du får en meget bedre elektrisk forbindelse.

Det er også yderst vigtigt, at batteriforbindelserne er stramme. Hvis du opdager, at batterikablerne er løs, er der en god chance for at du har fundet en stor del af dit problem.

Hvis du er i stand til at spore dit jord- og batterikabel til rammen, start- og forbindelsesblok eller sikringsboks, vil du også gerne sørge for, at disse forbindelser er stramme og fri for korrosion.

Kontrol af en parasitisk afløb

Hvis dit bilbatteri bliver ved at dø igen og igen, er en af ​​de enkleste forklaringer, at der er en slags afløb på systemet, der fortsætter, efter at du har fjernet nøglerne og låst dørene. Selvom du allerede har udelukket indlysende ting som forlygter og kupollys, kan der stadig være en dræn i dit system.

Den nemmeste måde at kontrollere efter afløb er at afbryde et batterikabel og kontrollere, om strømmen er i orden. Hvis du bruger et multimeter til dette formål, er det meget vigtigt at bruge den højest mulige strømstyrkeindstilling. Hvis du gør det ellers, risikerer du at blæse en dyr sikring inde i din måler. Nogle meter indeholder også en induktiv klemme, der kan tjekke for strømmen uden at afbryde noget.

Du kan også tjekke for et dræning med et testlys, hvilket er mindre præcist. Dette gøres på samme måde ved at afbryde det negative batterikabel og færdiggøre et kredsløb mellem den negative batteri og jord. Hvis testlyset tændes, er der en slags afløb i systemet.

Problemet med at bruge et testlys er, at det kan være meget svært at fortælle, hvor meget af et afløb der er til stede lige fra lysets lysstyrke.

Nogle af de mest almindelige årsager til et parasitært afløb omfatter bagagerum, handskerum og andre lys, der er på grund af en eller anden form for funktionsfejl. Disse og andre indvendige lamper er designet til at slukke automatisk, og hvis de undlader at gøre det, er de fuldt ud i stand til at dræne et batteri døde natten over.

I de fleste tilfælde er den eneste måde at spore en parasitisk dræning på gennem en proces med eliminering. Den nemmeste måde at gå om denne type diagnostik på er at lade din multimeter eller testlampe forbinde og fjerne individuelle sikringer, indtil afløb forsvinder. Du skal derefter identificere det tilsvarende kredsløb, hvilket vil hjælpe dig med at spore den specifikke komponent, der forårsager et problem.

Håndtering af ekstremt vejr, opladningssystemproblemer og svage batterier

Ekstremt varmt eller koldt vejr kan også stave problemer for dit batteri, men det vil normalt kun være et problem, hvis batteriet allerede er svagt. Hvis du tester batteriet, og det tjekker fint, og forbindelserne er stramme og rene, må vejret ikke forårsage, at det dør gentagne gange.

Opladningssystemproblemer kan også forårsage, at et batteri dør gentagne gange, selvom du normalt vil opleve nogle niveauer af drivbarhedsproblemer. En nem ting, som du kan tjekke hjemme, er alternatorbæltet, som skal være relativt spændt og fri for revner. Hvis bæltet virker løs, kan det faktisk forhindre, at generatoren genererer nok strøm til at oplade batteriet ud over at køre alt andet.

Hvad hvis dit batteri holder døende, når du kører?

Hvis det ser ud til, at dit batteri holder ved at dø, mens du rent faktisk kører din bil, er rodproblemet nok ikke batteriet. Formålet med et bilbatteri er at starte motoren og give strøm til at køre tilbehør som lys og din radio, når motoren er slukket. Når motoren kører, tager opladesystemet over. Så hvis det virker som om batteriet dør, mens motoren kører, er der sandsynligvis et problem med dit opladesystem.

Som tidligere nævnt er den eneste del af opladningssystemet, som du virkelig kan tjekke eller teste uden specielt udstyr, bæltet. Hvis din generatorbælte er løs, kan du muligvis stramme den.Du kan også have et bælte, der bruger en automatisk strammer, i hvilket tilfælde det også kan være problemet. Bælter kan også strække sig med alderen.

Problemet med at kontrollere et opladningssystem derhjemme

Hvis du har et multimeter med en induktiv klemme, kan du teknisk tjekke generatorens udgang, men denne type diagnose er vanskelig uden mere specialiserede værktøjer og en vidensbase vedrørende den specifikke generator. For eksempel forsøger man at teste en generator ved at afbryde et batterikabel, mens motoren kører, ikke er en god idé, hvis du kører et moderne køretøj.

Nogle dele butikker og reparation butikker vil teste din generator gratis, og andre vil gerne opkræve et diagnostisk gebyr. Det er vigtigt at bemærke, at der er forskel på en simpel test og en dybdediagnostik, der rent faktisk kommer til roden af ​​problemet.

I de fleste tilfælde, hvor en generator ikke oplader og motoren rent faktisk dør, er det simpelthen et tilfælde af en dårlig generator, som skal genopbygges eller udskiftes. Men der er faktisk flere grunde til, at en bils elektriske system kan skære ud, når du kører, og endnu flere grunde til, at en motor bare dør.

Sådan holder du batteriet fra gentagende døende

Selv om det er rigtigt, at hvert enkelt batteri skal dø i sidste ende, er nøglen til at forlænge levetiden for et blybatteri som det i din bil, at holde det godt vedligeholdt og i god stand. Hvis du beskæftiger dig med en situation, hvor dit batteri går døde igen og igen, er der en god chance for, at hver gang den dør som sådan, forkortes batteriets ultimative levetid.

Ved at holde på toppen af ​​korrosion, sørg for, at batteriforbindelserne er stramme og sikre, og at elektrolytten i et uforseglet batteri ikke falder, kan du rent faktisk hjælpe dit batteri meget længere.

Der kan ikke være meget, du kan gøre for at undgå andre problemer, som en pludselig parasitisk afløb, men det kan også hjælpe med at forlænge batteriets levetid, når du håndterer den slags problemer i tide. Et batteri anbud kan også hjælpe om vinteren, hvis det bliver særligt koldt, hvor du bor, eller hvis du ikke har planer om at køre din bil i længere tid.