Fugle skal flyve, fisk skal svømme, og batterier skal dø. Det er bare videnskaben om bilbatteri teknologi. Uanset om det er en parasitisk dræning, normal selvudladning eller blot at slides ud, måder man kan dø af et batteri, er mange. Heldigvis er måderne at holde et batteri fra at dø, næsten lige så mange. De nøgler er at identificere årsagen til, at et batteri døde, eller den faktor, der potentielt kan få det til at dø i fremtiden, og adressere det på hovedet.
Årsager Bilbatterier Die
Der er mange forskellige årsager til, at et bilbatteri kan dø, men ekstreme temperaturer falder temmelig højt på listen. Koldt vejr kan skubbe et svagt batteri over kanten, da meget lave temperaturer resulterer i mindre tilgængelig strømstyrke til at dreje over en motor, men varmt vejr er en bogstavelig batterilader.
På den anden side vil et parasitært dræn slå ud endda et helt nyt batteri. Selvom batteriet næsten helt sikkert oplade sikkerhedskopieringen fint, især hvis du har en trickle oplader til rådighed, vil tilstedeværelsen af et dræning i systemet blot forårsage, at batteriet igen bliver døde.
For at forhindre chancen for denne form for dræning under opbevaring kan det være fristende at blot afbryde batteriet. Men selv om det er sandt, vil det forhindre, at der kommer vandladning i bilens elektriske system fra at dræbe batteriet, vil normal selvudladning til sidst slukke for et helt nyt batteri til et farligt lavt niveau.
Holder vejret mod at dræbe dit batteri
Der er ikke meget du kan gøre for at beskytte dit batteri mod hærgen af varmt sommervejr eller vinterens bitre kulde, bortset fra garaging. Hvis det er en mulighed, kan manglen på ekstreme temperaturgange hjælpe dit batteri længere, end det ellers ville. Den bedste måde at forhindre varmt eller koldt på at dræbe et batteri på er imidlertid at sikre, at det altid er i den bedste form muligt.
Hvad det betyder er, at et batteri, som er korrekt vedligeholdt, er bedre rustet til at håndtere de typer af svære temperaturgynger, som kan forårsage problemer. For eksempel er elektrolytten i et batteri mere tilbøjelige til at fordampe væk i de varme sommermåneder, så det er vigtigt at holde det toppet. Lav elektrolyt påvirker batteriets ydeevne negativt, og du vil aldrig køre rundt med de udsatte plader.
Fyldning af elektrolytten, når det bliver lavt hjælper, men det er også vigtigt at vide, hvor stærk eller svag opløsningen er. En af de største indikatorer for, at et batteri er på vej ud, er, hvis elektrolytten forbliver svag, selvom batteriet ikke længere accepterer yderligere opladning, eller hvis en celle er svagere end de andre. Dette kan kontrolleres med et simpelt hydrometer eller med et refraktometer.
I samme vene hjælper de elektriske forbindelser rent, og batteriet er korrekt opladet, i de kolde vintermåneder, når der er mindre strømstyrke til rådighed. Kapaciteten af et blybatteri kan falde omkring 20 procent, når temperaturen rammer frysning, så hver forstærker tæller jo længere kviksølvdråberne. Dette gælder især for mindre batterier, der ikke har meget koldt omskiftelige forstærkere til at begynde med, og i applikationer, hvor batteriens krumningsstyrke er relativt tæt på strømstyrken, kræver startmotoren at krumme over.
Holder en parasitisk afløb fra at dræbe dit batteri
At identificere et parasitært afløb, før det dræber dit batteri, kan være svært, da du typisk ikke vil se noget ud over det sædvanlige. Selvom det er let at forlade dine forlygter ved et uheld uden at bemærke, har denne type situation faktisk en ydre indikator for, at noget er forkert. I tilfælde af mange parasitære afløb gør den komponent, der trækker strømstyrken, når bilen er slukket, intet til at henlede opmærksomheden, før du går i gang med at starte din bil og høre startmotoren klik uden frugt.
Den gode nyhed er, at medmindre dit batteri allerede er gammelt og slidt ud, går det dødt en gang fra et parasitært dræn, det vil ikke forårsage for meget varig skade. Nøglen er at identificere kilden til drænet og reparere det, og forhindre, at batteriet bliver tømt flere gange. Da permanent skade er sket hver gang spændingen af et blybatteri falder under en bestemt tærskel, er det en god ide at behandle denne type problem hurtigere end senere.
Selv om der er mange måder at finde og lave en parasitisk tegning på, er det nemmest at bruge en simpel proces med forsøg og fejl. Når tændingen er slukket, og batteriet er afbrudt, kan du bruge et testlys for at tjekke for afløb. Hvis et testlampe, der er forbundet til batteriterminalen og det afbrudte kabel lyser, betyder det, at noget i systemet trækker strøm, eller at et relæ forsøger at strømme.
Du kan også bruge et ammeter til denne type diagnostisk arbejde, men det er vigtigt at bruge den rigtige skala, så du ikke blæser en sikring i måleren.
I begge tilfælde kan du ofte spore kilden til et parasitært dræn ved blot at fjerne sikringer, den ene efter den anden, indtil lyset slukker, eller ammeteret falder til nul. Med et passende kredsløbsdiagram kan du derefter spore afløb til en bestemt komponent eller komponenter. En af de mest almindelige årsager til denne type afløb er et lys eller et handskerum, der lyser på grund af en funktionssvigt, da der ikke er nogen måde at se, at disse lamper er tændt, når bagagerummet og handskekassen er lukket, men afløb kan være signifikant sværere at spore.
Opbevaring af dit batteri fra at dø under opbevaring
Afhængigt af hvor længe du planlægger at efterlade et køretøj i opbevaring, behøver du muligvis ikke at gøre noget overhovedet, eller blot at afbryde batteriet kan gøre tricket. Selvudladning vil dog medføre, at et nyt batteri langsomt taber opladning. Selvom blybatterier har en relativt langsom selvudladningshastighed, kan ca. 5 procent hver måned tillade normal selvudladning at dræne et batteri til et farligt niveau.
Hvis du vil forhindre, at dit batteri dør under en længere opbevaringstid, er der to løsninger. Den første er at oplade det fra tid til anden, og den anden er at bruge en float oplader, der automatisk opkræves, når batteriet falder under et bestemt spændingsniveau.
Selv om et batteri-bud eller en flydende oplader forhindrer batteriet i at dø, mens dit køretøj er oplagret, er det stadig en god ide at overvåge situationen fra tid til anden. Hvis noget går galt, og opladeren ikke slukker, kan det også beskadige dit batteri.
