Scenen er kendt, hvis du har set mange spion dramaer eller thrillere: Helden er blevet fanget, fastholdt og er hjælpeløs til at modstå, da hans fanger hakker et par jumperkabler til et bilbatteri. Som pligtfulde forbrugere af medier har vi været betinget af at det betyder, at vores helt er ved at blive tortureret, muligvis inden for en tomme af hans liv.
Men det er i filmene. Her i den virkelige verden kan et bilbatteri rent faktisk elektrokutere dig?
Det fulde svar på det spørgsmål er forudsigeligt komplekst, men i roden af ting er dette blot en anden af de mange fibs Hollywood fortæller i tjeneste for at tilbyde en mere engagerende historie og et større skuespil.
Mens der er visse aspekter af elektriske bilsystemer, der er farlige, og batterierne selv kan også være farlige, er dækket stablet mod dit bilbatteri, der elektrokuterer dig, endsige at dræbe dig.
Hvorfor kan dit bilbatteri ikke vælte dig?
Matematikken kan blive lidt kompliceret, men hovedårsagen til, at du trygt kan røre de positive og negative terminaler på et typisk bilbatteri og gå væk uskadt, har at gøre med batterispændingen. Mens bilbatterier teknisk set har en strømstyrke til at dræbe dig, er spændingen en anden historie.
Bilbatterier har en nominel spænding på 12V, som kan variere op eller ned lidt afhængigt af opladningsniveauet. Alene, det er bare ikke nok til at udgøre et problem. Hvis du har tilsluttet mange batterier i serie, kan du potentielt nå en spænding, der er høj nok til at nå farligt område.
Traditionelle bilbatterier er i stand til at levere en masse strømstyrke i korte udbrud, hvilket er den væsentligste årsag til, at gammel blysyre-teknologi stadig er i brug. Startmotorer kræver meget strømstyrke, og blybatterier er gode til at give korte, intense udbrud af strømstyrke.
Der er dog en verden med forskel mellem en startermotores spoler og den menneskelige krops høje kontaktmodstand.
Enkelt sagt kan spænding betragtes som "tryk", så selvom et bilbatteri måske teknisk nok har nok strøm til at dræbe dig, giver den dårlige 12 volt DC simpelthen ikke tilstrækkeligt pres til at skubbe en betydelig mængde strømstyrke gennem kontaktmodstanden af din hud.
Derfor kan du røre begge terminaler på et bilbatteri uden at modtage et chok, selvom du kan føler en tingle, hvis dine hænder er våde. Absolut ikke noget som den tilståelsesfremkaldende, potentielt dødbringende elektriske tortur, du måske har set i film eller på fjernsyn.
Du må ikke slukke dig selv i saltvand og koble dig selv til jumperkabler eller indsætte elektroder i fingerspidserne og røre dem på et bilbatteri for at teste dette. Matematikken siger, at du nok ville være fint, men menneskekroppen er en kompliceret ting, og det er ikke eksperimenter, der er værd at lave.
Bilbatterier er stadig farlige
Dit bilbatteri kan i sig selv ikke være i stand til at levere et dødbringende eller endog mærkbart elektrisk stød, men det betyder ikke, at det ikke er farligt. Den største fare forbundet med bilbatterier er eksplosion, som kan opstå på grund af et fænomen, der kaldes "gasning", hvor batteriet frigiver brandfarlig hydrogengas.
Hvis brintgassen tændes med en gnist, kan hele batteriet eksplodere, der brænder dig med svovlsyre. Derfor er det så vigtigt at følge den korrekte procedure ved tilslutning af jumperkabler eller en batterioplader.
En anden fare forbundet med bilbatterier har at gøre med at uheldet overbøjer terminalerne eller ved en uheldig overbøjning af en hvilken som helst + B-kabel eller -stik, som starterens solenoid, til jorden. Mens et bilbatteri ikke kan pumpe en farlig mængde strøm i din krop, har en metalsnøgle langt mindre modstand, og vil have tendens til at vokse ekstremt varmt og kan endda blive svejset på plads, hvis det broer batteri positivt til jorden. Det er temmelig meget dårlige nyheder rundt omkring.
Nogle automotive elektriske systemer er farlige
Husk da vi sagde, at de vigtigste årsag bilbatterier ikke kan elektrolyse du er fordi de kun er 12V? Nå, det er sandt, men problemet er det ikke alle Bilbatterier er 12V. Der var et stort tryk i begyndelsen af 2000'erne for at flytte fra 12V-systemer til 42V-systemer, hvilket ville have været langt mere farligt at arbejde med, men kontakten blev aldrig rigtig materialiseret af forskellige årsager.
Hybride og elektriske køretøjer kommer dog ofte med to batterier: et traditionelt blybatteri til starter, belysning og tænding (SLI) og et meget højere spændingsbatteri eller batteripakke til at køre elmotoren eller motorerne. Disse batterier bruger ofte lithium-ion- eller nikkelmetalhydridteknologi i stedet for blysyre, og de klassificeres ofte til 200 eller mere volt.
Den gode nyhed er, at hybrid- og elbiler typisk ikke holder deres højspændingsbatterier overalt, hvor du sandsynligvis vil komme ind i dem ved et uheld, og de bruger næsten altid en slags farvekode til at advare dig om højspændingsledninger.
I de fleste tilfælde er højspændingsledninger farvekodet orange, selv om nogle bruger blå i stedet, så det er en god idé at kontrollere, hvilken farve dit køretøj bruger, før du forsøger at arbejde på det.
Når 12 volt elektriske systemer rent faktisk kan støde på dig
Selvom du ikke kan elektrolyse ved simpelthen at røre ved et almindeligt bilbatteri, på grund af lavspændingen, kan du kan modtag et ubehageligt stød fra andre komponenter i et traditionelt elbil.
For eksempel i tændingssystemer, der bruger en hætte og rotor, bruges en tændspole til at tilvejebringe den enorme mængde spænding, der kræves for at skubbe en gnist over et tændrørets luftrum. Hvis du løber af den spænding, typisk ved at røre en tændrørledning eller en spolekabel med slibet isolering, samtidig med at du rører jorden, vil du helt sikkert føle en bid.
Årsagen til, at du kan blive chokeret ved at røre ved en slidt tændrør, mens du rører ved batteriterminalerne, gør ikke noget, er den spænding, der pumpes ud af tændspolen, høj nok til at skubbe gennem kontaktmodstanden på din hud.
At få zapped som dette vil nok ikke dræbe dig, men det er stadig en god ide at styre alligevel, især hvis du beskæftiger dig med den højere spænding i et forhandlingsløst tændingssystem.
Så hvad med den vedvarende bilbatteri tortur trope?
Der er faktisk en kerne af sandhed skjult i den scene, vi åbnede med. Hvis en skurk starter med et bilbatteri, som han hakker til en anden enhed, og bruger derefter den pågældende enhed til at torturere helten, det er en situation, der er jordet i virkeligheden.
Der er en meget rigtig enhed kendt som en picana, der drevet af et almindeligt 12V bilbatteri, er i stand til at levere elektriske stød med meget lavt strømstyrke ved høje spændinger, som som at holde fat i en dårlig spole ekstremt ubehagelig.
Så mens du tager fat i klemmerne på dit batteri, er det ikke sandsynligt, at du selv giver den svageste af stød, endsige at dræbe dig, det er et trope du kan mere eller mindre kritisere til kunstnerisk licens.
