Hvad er et dæktryk overvågningssystem?
Dæktryk overvågningssystemer (TPMS) kontrollerer løbende trykket i et køretøjs dæk og rapporterer disse oplysninger til føreren. De fleste af disse systemer måler trykket direkte, men nogle udleder tryk fra at observere faktorer som dækets rotationshastighed.
De første dæktryk overvågningssystemer dukkede op i 1980'erne, men teknologien blev ikke allestedsnærværende indtil meget senere. Vedtagelsen af teknologien i USA blev ansporet af TREAD Act of 2000, som krævede, at alle lette motorkøretøjer i USA skulle have en form for TPMS inden 2007.
Hvad er dæktryksovervågningspunktet?
Dæktrykket påvirker ofte håndteringskarakteristika, hvilket er den primære begrundelse, som regeringer har brugt til at lovgive brugen af disse systemer. Underbemandede dæk kan bidrage til øgede bremselængder, dårlig sidestabilitet og andre problemer. Hvis et dæk er tilstrækkeligt lavt i luften, kan det endda overophedes og svigte katastrofalt. Når det sker ved høje hastigheder, kan resultaterne være ødelæggende.
Der er også en økonomisk begrundelse bag dæktryk overvågning, der bør appellere til enhver budget-minded bil ejer. Underinflation kan have en negativ indflydelse på gaskilometer og slidbaneklods, så dækningen er korrekt oppustet kan spare penge over tid. Hvis dine dæk er underfladet med 10 procent, vil du typisk opleve en 1 procent reduktion i brændstofeffektiviteten. Det kan ikke virke som meget, men det har en kumulativ effekt.
Hvordan fungerer dæktryksovervågning?
De fleste dæktryk overvågningssystemer bruger fysiske tryk sensorer, batteridrevne sendere, og en central modtager enhed. Hvert dæk har sin egen tryksensor, og de batteridrevne sendere rapporterer det individuelle tryk til modtageren. Disse oplysninger behandles og fremlægges for føreren. I de fleste tilfælde er systemet designet til at advare chaufføren, hvis et dæktryk falder under en bestemt tærskel.
Den anden metode til overvågning af dæktrykket kaldes undertiden et indirekte dæktrykovervågningssystem (iTPMS). Disse systemer måler ikke dæktryk direkte, så de ikke har batteridrevne sendere, der kræver periodisk udskiftning. I stedet ser indirekte målesystemer på faktorer som hjulets rotationshastighed. Da dæk, der har lavt tryk, har mindre diametre end fuldt oppustede dæk, er det muligt for disse systemer at udlede, når dæktrykket skal justeres.
Hvad er de forskellige typer systemer?
De to hovedtyper af dæktryk overvågningsteknologi er TPMS og iTPMS. Der er dog også to hovedtyper af sensorer, der anvendes af dæktryksovervågningssystemer. Den primære type TPMS bruger sensorer, der er indbygget i ventilstængerne på hvert dæk. Hver ventilstammenhed har en sensor, sender og batteri indbygget i det. Disse komponenter er gemt inde i hjulene, og de kan kun fås ved at fjerne dækket. De fleste OEM'er bruger denne type TPMS, men der er et par ulemper. Sensorerne er typisk meget dyre, og de har tendens til at være noget skrøbelige.
Den anden type TPMS bruger sensorer, der er indbygget i ventilstammen. Hver hætte indeholder en sensor, sender og batteri, ligesom i-hjul-udgaverne. Denne type kan dog installeres uden at dække dækkene. Den primære ulempe er, at sensorerne er let identificerbare, hvilket gør dem sårbare over for tyveri. Begge typer TPMS har også andre fordele og ulemper.
Kan jeg få dæktrykovervågning på mit køretøj?
Hvis du køber en ny bil i USA eller EU, har den allerede en form for TPMS. Alle køretøjer i USA har haft dem siden 2007, og EU indledte mandat i 2012. Hvis dit køretøj er ældre end det, er det muligt at eftermontere det med et eftermarkedet system.
Både ventilstænger og hætte systemer er tilgængelige fra eftermarkedet, så du har dit valg af systemer. Ventilsensorer har en tendens til at være dyrere, og de kræver en tur til din mekaniker til installation. De fleste butikker opkræver et nominelt gebyr for demontering og montering af dæk, men den faktiske installation af sensorer er typisk fri. Det skyldes, at det ikke er mere kompliceret at installere en ventilstamdæktryksensor end at installere en regulær ventilstamme. Hvis du allerede køber nye dæk, vil de fleste butikker installere sensorer på det tidspunkt uden ekstra gebyr.
Hvis du ikke ønsker at tage din bil til et dæklager eller en værksted for at få sensorer installeret, kan du købe et eftermarkedet TPMS, der bruger hættesensorer. Disse systemer kan installeres ved simpelthen at udskifte dine eksisterende ventilstammehætter med sensorerne fra et TPMS-kit. De fleste kits har også en 12 volt adapter, som du kan tilslutte din cigaret lighter eller tilbehøret.
