Der er to hovedtyper af eftermonterede dæktryksovervågningssystemer. En type bruger sensorer, som er installeret inde i dækkene, i hvilket tilfælde sensoren typisk er en indvendig del af ventilstammen. Den anden type bruger sensorer, som er indbygget i ventilstammehætter. Hver type sensor har sine egne fordele og ulemper, men kun hustypen kan installeres derhjemme.
Hvis du vil have et system, der har sensorer indbygget i ventilstængerne, har du to muligheder. Det nemmeste er at få arbejdet udført af din mekaniker. Den anden er at fjerne dine dæk derhjemme og tage dem til et dæklager eller en mekaniker, der ejer en dækbryder og en balanceringsmaskin. Du kan teknisk selv gøre dette hjemme, hvis du har din egen perlbryder, men de fleste mennesker har ikke den mulighed.
Under alle omstændigheder indebærer installation af en eftermonteret dæktryksmonitor, der bruger interne sensorer, at bryde perlen på hvert dæk, fjerne ventilstængerne og udskifte dem med sensorer.
Cap-baserede dæktryksovervågningssystemer kan typisk installeres uden specielt udstyr. For at installere denne type system skal du:
- Nok sensorer til dine dæk.
- En modtager enhed designet til brug med sensorer.
- Et sted at gemme dine gamle ventilstammehætter.
- Anti-seize compound (valgfri).
Forbered dit køretøj for sensorer
Det første skridt er at fjerne dine ventilstammehætter og gemme dem et sikkert sted. Du har ikke øjeblikkelig brug for dem, men du har brug for dem, hvis du nogensinde vælger at fjerne overvågningssystemet i fremtiden.
Hvis du for nylig har tjekket dit dæktryk, kan du gå videre til næste trin. Du bør dog sørge for at tjekke det, hvis du ikke har et øjeblik.
Hvis dit dæktryk er lavt, vil du gerne justere det til det korrekte niveau for inflation før du installerer sensoren. Hver bil har sine egne krav, så sørg for at tjekke din brugermanual, specifikationerne dekal eller dæk sidewalls, hvis du ikke er sikker på, hvor meget tryk dine dæk har brug for.
Fortsæt læsning herunder
02 af 05Kalibrere dit dæktrykovervågningssystem
Nogle eftermonterede dæktrykmonitorer er nemme at kalibrere, og andre systemer kan slet ikke kalibreres. Hvis du køber et system, der ikke kan kalibreres, er det vigtigt at vælge en, der er kompatibel med mængden af tryk i dine dæk.
For eksempel, hvis dine dæk skal opblæses til 35 PSI, men du køber sensorer, der er kalibreret til 50 PSI, vil de altid vise dine dæk som underopblæsede, selvom de ikke er.
Hvis dit system kan kalibreres, skal du sørge for at indstille det til det specifikke tryk, som dit køretøj har brug for. Du kan også være i stand til at indstille tærsklen, som systemet giver dig besked om. Da nogle skærme ikke viser det faktiske tryk i dækene, er det vigtigt at vide, hvad alarmtærsklen er.
Fortsæt læsning herunder
03 af 05Installer dæktryksensorerne
Processen med at installere cap-baserede dæktryks sensorer er utrolig simpelt. Selvom du ikke har nogen erfaring med at arbejde på din bil, har du ingen problemer. I de fleste tilfælde er alt, hvad du skal gøre, skruet på sensorerne i stedet for ventilstammen.
Det er vigtigt, at du ikke krydser sensorerne, fordi du har brug for en tæt forsegling, så systemet kan fungere korrekt. Regulære ventilstammehætter holder ikke trykket tilbage, fordi Schrader ventiler er designet til at gøre det. Imidlertid trykker de hættebaserede sensorer på ventilerne på samme måde som enhver anden dæktryksregulator gør. Det betyder, at det er vigtigt at opnå en tæt forsegling, når du skruer sensoren på.
Du kan også bruge en lille smule af en anti-gribeforbindelse, når du installerer sensorer. I nogle tilfælde kan sensortråden korrodere eller smelte til ventilstængernes gevind. Hvis det sker, kan du muligvis ikke fjerne sensorerne. Det er dog vigtigt at sikre, at forbindelsen ikke presses op i sensormekanismen.
04 af 05Aktivér systemet
Det sidste trin er at tænde dæktryksmonitoren og kontrollere, at den modtager et signal fra hvert dæk. Hvis det ikke er tilfældet, skal du gennemgå en fejlfindingsprocedure for at afgøre, hvad problemet er.
Nogle systemer, der er designet til personbiler, må ikke have en høj nok signalstyrke til at arbejde på en lang lastbil, SUV eller fritidskøretøj. Dit system kan muligvis ikke fungere korrekt på grund af lave batteriniveauer i sensorhætterne.
Fortsæt læsning herunder
05 af 05Ændring af dæk eller køb af nyt køretøj.
Hvis du køber nye dæk eller fælge, eller hvis du opgraderer hele dit køretøj, er det nemt at tage et dækbaseret dæktryksovervågningssystem med dig. Selvom dekkmonitorer typisk skal gå med din gamle bil i tilfælde af at du sælger den, er det et meget simpelt spørgsmål at bare slukke sensoren i et hættebaseret system og tage dem med dig. Fjern kun sensorerne, udskift dem med de hætter, du har gemt under den første installationsprocedure, og du er god til at gå.
Det er lige så nemt at bytte et dækbaseret eftermarkedet dæktryksmonitor til et nyt køretøj. Bare installer sensorerne på det nye køretøj, sørg for alt er korrekt kalibreret, og dit nye køretøj vil have en eftermonteret dæktryksmonitor netop sådan.
